FAQ
•
Szukaj
•
Użytkownicy
•
Grupy
•
Galerie
•
Rejestracja
•
Profil
•
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
•
Zaloguj
Napisz odpowiedź
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Silnik
» Napisz odpowiedź
Napisz odpowiedź
Użytkownik:
Temat:
Treść wiadomości:
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje:
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
$1
Kod potwierdzający:
$3
Przegląd tematu
Autor
Wiadomość
tomek_olsztyn
Wysłany: Pią 0:30, 27 Mar 2015 Temat postu:
Byłem, zobaczyłem i kupiłem.
Dobra wiadomość, gość ma jeszcze jeden silnik jakby ktoś potrzebował
tomek_olsztyn
Wysłany: Nie 19:46, 22 Mar 2015 Temat postu:
A może naprawił i wszystko cacy? Jutro przedzwonie
skorat
Wysłany: Nie 19:40, 22 Mar 2015 Temat postu:
Brawo za czujność i spostrzegawczość! Zatem lepiej uważać na ten egzemplarz.
tomek_olsztyn
Wysłany: Nie 17:18, 22 Mar 2015 Temat postu:
Był za 1300zł. Dzwoniłem wtedy, gość powiedział że niesprawny.
http://img25.olx.pl/images_tablicapl/203569729_4_644x461_suzuki-750-motoryzacja.jpg
tomek_olsztyn
Wysłany: Nie 16:40, 22 Mar 2015 Temat postu:
Na 100% widziałem go na innej aukcji. Za niższą cenę niż 2000zł chyba nawet DIS mówił że chętnie weźmie wydechy
Z tego co pamiętam to był niesprawny, nagle ozdrowiał?
skorat
Wysłany: Sob 20:55, 21 Mar 2015 Temat postu:
Cześć wszystkim
Na tej aukcji
http://olx.pl/oferta/suzuki-vx800-93r-caly-na-czesci-tanio-CID5-ID8yFiB.html
Gość ma do sprzedania VX na części. Zapytałem Go o silnik i chce za niego razem z gaźnikami i rozrusznikiem 2000zł + wysyłka. Myślę, że jak ktoś potrzebuje "serca" do świerszcza lub ma "trochę" zbędnej kasy to można kupić. Pozdrawiam serdecznie, Tadek
enton1983
Wysłany: Pią 19:26, 09 Sty 2015 Temat postu:
I co tam mistrzu wymyśliłeś? Jak potrzebujesz pomocy przy grzebaniu to daj znać. Numer masz.
tomek_olsztyn
Wysłany: Wto 14:12, 06 Sty 2015 Temat postu:
nie sądzę aby gość opuścił. Pamiętaj że to motocykl po wypadku. Jak się okaże że silnik walnięty, to co sprzedam? Bak walnięty, plastiki w słabym stanie, rama może być uszkodzona, budzik może w dobrym stanie, reszta to już drobnostki, wszystko max 500zł o ile sprzedam!! Wartość rynkowa a popyt to zupełnie co innego.
Jak uważacie?
problem że motocykl w cenie 2800 to rzadkość, a co gorsze trzeba czekać do wiosny albo nawet dłużej...
sfenio
Wysłany: Wto 1:19, 06 Sty 2015 Temat postu:
Tomaszu,
Ja bym brał tego z Warszawy, jak gotowkę pokażesz to za 1000 kupisz pewnie. W najgorszym wypadku, jeśli silnik będzie w kiepskim stanie, resztę części sprzedasz z zyskiem. Sam bym kupił gdybym nie miał już dawcy(kupiłem na chodzie za 2800). To co zostało (rama i cała reszta), razem z tym uszkodzonym silnikiem chciałbym dostać 2000 zł, myśle ze to nie jest wygurowana cena. A tego z Wawy bierz, chyba ze masz sporo funduszu na naprawę.
tomek_olsztyn
Wysłany: Sob 21:19, 03 Sty 2015 Temat postu:
Nie czułem benzyny szczerze mówiąc, chociaż w sumie nie śmierdziało jak olej, może coś w tym być...
griba
Wysłany: Sob 20:40, 03 Sty 2015 Temat postu: Diagnozowanie cd.
W VX olej po zalaniu praktycznie od razu robi się ciemny, a to ze względu na to, że u góry nad głowicami zostaje go dość sporo, ogólnie w całym silniku około 0,5l (różnica między nominalnym 2,8l a ilością do zalania po remoncie - sprawdzałem, zgadza się). W całkiem wyczyszczonym silniku po około 500 km też już miałem czarny olej. Może zależy to również od okładzin tarczy sprzęgłowych. Trudno powiedzieć.
Co do awarii to wszystko domysły - musiałbyś wiedzieć czy olej był zmieszany z paliwem (silny zapach benzyny) i czy faktycznie jego poziom był mocno ponad stan (zalane całe okienko kontrolne).
Kranik czy jest seryjny czy nie seryjny jeśli dobry to nie ma to znaczenia. Dobry kranik podciśnieniowy ma się zamykać jak silnik nie pracuje. Chyba, że miałeś zwykły, do zamykania ręcznego.
Skoro z tylnego airbox'a przez przewód odprowadzający skropliny ciekło paliwo, to leciało przez gaźnik prawdopodobnie również do silnika. Inna przyczyna wycieku paliwa przez gaźnik to praca na jednym cylindrze, ale jeśli jeździłeś to byś wiedział, że odpalił na jednym garze.
tomek_olsztyn
Wysłany: Sob 20:22, 03 Sty 2015 Temat postu:
Olej był czarny, a miał przejechane 1000km. To możliwe?
kranik był nie oryginalny, czyli przez to że przepuszczał benzynę do gaźnika, lało mi się przez filtr na podłogę oraz do silnika?
I od tego cały ambaras?
griba
Wysłany: Sob 17:20, 03 Sty 2015 Temat postu: Lipton :/
Tomku, według mnie niestety jest to możliwe.
Po pierwsze to co miałeś w silniku nie smarowało go prawidłowo. Mogło dojść do zniszczenia panewek i zatarcia czopów wału korbowego. Korba się zatrzymała, wygięła i złamała. To tylko domysły, ale rozkręć stopy korbowodów i zobacz jak to wygląda - od razu będziesz wiedział.
Po drugie na pewno - jeśli ciekło przez kranik - mieszanki oleju i paliwa było w silniku za dużo. Stąd wewnątrz, po uruchomieniu i wejściu na obroty, mogły się dziać fantastyczne rzeczy.
To domysły, ale wydaje mi się możliwe odbijanie od dołu tłoka, prowadzące do przeciążenia i w rezultacie pęknięcia korby powodującego zniszczenie silnika.
tomek_olsztyn
Wysłany: Sob 16:14, 03 Sty 2015 Temat postu:
tak było!!
Z 3-4 tyg wcześniej kapało mi z filtra powietrza benzyną, aż kałuża się zrobiła. Odpaliłem, przejechałem się i było ok. Po kilku dniach znowu. Potem problem zniknął.
Od tego mi rozj..ało silnik?
griba
Wysłany: Sob 16:06, 03 Sty 2015 Temat postu: Kranik, ah ten kranik
dis napisał:
- puszczanie kranika i tym samym rozrzedzenie oleju i zwiększenie tarcia - niedopilnowanie bo to widać i czuć że jest coś nie tak - chociażby woń.
Pozwolę sobie rozwinąć za Dis'a bo przerabiałem ten temat. Kranik podciśnieniowy zepsuty nie zamyka się po wyłączeniu silnika (lub raz się zamyka a raz nie). Przy dużej ilości paliwa w baku, na postoju, przez tylny gaźnik benzyna sączy się do silnika (sama iglica nie powstrzymuje naporu paliwa). W rezultacie olej zostaje rozcieńczony paliwem co powoduje znaczne pogorszenie smarowania silnika.
Forum VX'em all! Strona Główna
»
Suzuki VX 800 - Silnik
» Napisz odpowiedź
Skocz do:
Wybierz forum
VS51... AREA
----------------
Suzuki VX 800 - Powitalnia
Suzuki VX 800 - Pogaduchy
Suzuki VX 800 - Spotkania, zloty i rajdy
Suzuki VX 800 - Relacje z tras i podróży
Suzuki VX 800 - Technika jazdy
Suzuki VX 800 - Dla motocyklisty
Suzuki VX 800 - Giełda
Pośmiejmy się!
Relacje ze zlotów i spotkań forum VX'em all!
Nie tylko Suzuki VX 800 - Motocykle słuszne inaczej
Dział techniczny
----------------
Suzuki VX 800 - Zrób to sam
Suzuki VX 800 - Silnik
Suzuki VX 800 - Układ paliwowy
Suzuki VX 800 - Układ chłodzenia
Suzuki VX 800 - Zawieszenie, układ hamulcowy i ogumienie
Suzuki VX 800 - Przeniesienie napędu
Suzuki VX 800 - Układ wydechowy
Suzuki VX 800 - Instalacja elektryczna
Suzuki VX 800 - Elementy nadwozia
Suzuki VX 800 - Pozostałe kwestie techniczne
Suzuki VX 800 - Patenty i usprawnienia
Kontakt z Forum VX'em all!
----------------
Administracja oraz sprawy organizacyjne dotyczące forum, spotkań, zlotów i rajdów.
Administracja zasobami, moderacja oraz problemy związane z rejestracją i logowaniem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001/3 phpBB Group ::
FI Theme
:: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Regulamin