 Wysłany:
Nie 13:33, 22 Maj 2016 Temat postu: |
| A ty Krzysztof nie chciałbyś mieć dłuższego przełożenia? |
| Wysłany:
Sob 23:33, 21 Maj 2016 Temat postu: |
| Swędzą was łapki, oj swędzą!!! |
| Wysłany:
Nie 22:40, 07 Lut 2016 Temat postu: |
| Wielka szkoda bo chyba nie tylko ty liczyłeś że się uda. |
| Wysłany:
Pią 19:19, 05 Lut 2016 Temat postu: |
| Z przykrości ą informuję, że projekt "dyfer" is dead...
Niestety, nikt nie chce podjąć tematu na sensownych warunkach. Nie chodzi o cenę, tylko nikt nie chce wziąć na siebie ryzyka, że to będzie spoko hulać - ta przekładnia jest dość szybka, a zęby odpowiednio ukształtowane przez japońskie rączki i mega mózgi. Także składam niegodziwca z powrotem. Szkoda.... bohu |
| Wysłany:
Wto 12:26, 10 Mar 2015 Temat postu: |
Ja niestety też tego nie rozbierałem i mam nadzieję, że nie będę musiał no chyba że projekt Bohu wypali to na bank rozbiorę  |
| Wysłany:
Wto 11:44, 10 Mar 2015 Temat postu: Kardan |
Niestety nie pomogę - to chyba jedna z niewielu części której jeszcze w VX'ie nie rozbierałem.  |
| Wysłany:
Pon 14:33, 09 Mar 2015 Temat postu: |
| no no, właśnie jak wspomniałem, walczę mentalnie i werbalnie ze specem od takich produkcji tylko muszę wałek atakujący wydłubać, a nie chciałbym nic skopać przy okazji dlatego pytam, czy ktoś to rozkręcał - ew. wskazówki??
pzdr BOhu |
| Wysłany:
Nie 23:52, 08 Mar 2015 Temat postu: |
| Jak wyjdzie Bohu to też się piszę na takie kółka zębate |
| Wysłany:
Nie 22:55, 08 Mar 2015 Temat postu: Przełożenie |
| Hej, BOhu,
zmieniasz przełożenie w dyfrze? |
| Wysłany:
Nie 22:36, 08 Mar 2015 Temat postu: |
| Hejka, jestem na etapie pertraktacji z maszynowym mistrzem
i w międzyczasie rozbieram kardan, wykręcał ktoś kiedyś z obudowy wałek atakujący? To więksiejsze kółko już wydłubałem
pzdr BOhu |
| Wysłany:
Sob 12:02, 27 Lip 2013 Temat postu: |
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSycs7jpm1iMbNZ-UNpMQzFrJKSTt1V9pigudJo5d-kxc4cwr7B jak juz o moto guzzi  California też bajka |
| Wysłany:
Śro 13:04, 24 Lip 2013 Temat postu: |
| Faktycznie serwisówka podaje 3,09 a nie wiem czemu myślałem 3,39, pewnie znów gdzieś z netu jakaś wartość się zaplątała.
Przy takich przełożeniach to 3500obr - 92km/h 4000obr - 104km/h 4500obr - 116km/h 5000obr - 127km/h Nie wiem, czy to aby trochę nie za małe obniżenie prędkości obrotowej bo ledwie ok 500 obr przy mniejszych prędkościach ( im wyższe tym bardziej zauważalna różnica) |
| Wysłany:
Śro 12:34, 24 Lip 2013 Temat postu: |
||
A nie 3,09 w naszym? pzdr s |
| Wysłany:
Śro 12:27, 24 Lip 2013 Temat postu: |
||
A Griso fajne.... Podobuje mi się, pod dupą nie miałem. Breva natomiast jakoś mi wizualnie nie leży, pzdr s |
| Wysłany:
Śro 9:48, 24 Lip 2013 Temat postu: |
| W gsx 1100g jest przełożęnie 2,666 w VX 3,39 dlatego poluję na kardana z gsxa ale ciężko wyczaić w przystępnej cenie bo nie będę kupował za kilka stów jak jeszcze nie wiem czy podpasuje! Już kilku obdzwoniłem w tej kwestii
Kardan to na zimę i tak bo teraz to już widzę po zawieszeniu ile mnie omija jak są małe problemy, które później okazują się znacznie większe! |