 Wysłany:
Wto 16:39, 28 Kwi 2015 Temat postu: |
| Witajcie
Dzieki za rady. Po całym dniu doszedłem w koncu czego to była przyczyna, a wiec miałem zasyfiały zbiornik paliwa i cały ten syf zatrzymał sie w pomce paliwa i bardzo mało podawało paliwa do gaźnika tylnego, a do przedniego to wcale nie dochodziło. Wyczyszczyłem pompkę z tego syfu i przy okazji oba gazniki i po tym zapalił bezproblemowo chociaż nie równo pracował ale na dwóch  , pomogło synchronizacja i zaczoł ładnie pracować . Dodatkowo teraz założyłem filtr przelotowy paliwa by ten syf wyłapywał |
| Wysłany:
Wto 11:04, 28 Kwi 2015 Temat postu: |
| Z elektroniczną pompą jest o tyle problem, że bez kręcenia silnikiem i tak nie zassa sama paliwa jeśli kranik jest podciśnieniowy i sprawny - myślałem o takim rozwiązaniu. Aby pompa elektroniczna miała sens bytu, trzeba by wstawić elektrozawór na przewód paliwowy i usunąć membranę z kranika.
Ja bym sprawdził tak jak opisali chłopacy powyżej z tym, że w krokach kolejnych: 1. zdjąć przewód dochodzący od pompy do tylnego gaźnika - ten od dołu. Jeśli bez kręcenia silnikiem leci z niego paliwo powoli ale ciągle to sugerowałoby problem z kranikiem - uszkodzony. Jeśli nie leci paliwo uznałbym że kranik jest ok i wtedy przeszedłbym do punktu 2. 2. Przy ściągniętym przewodzie zakręcić silnikiem (oczywiście zbierać paliwo z wężyka). Jak leci mocnym strumieniem (jak to to pompa powinna być ok ale jeśli leci ciurkiem, jedynie grawitacyjnie to pompa najprawdopodobniej walnięta. Na 1 cylinder może jechać jak masz pompę walniętą gdyż zbiornik jest wyżej niż tylny gaźnik. Jeśli zalejesz pod korek, poziom paliwa będzie nawet wyższy niż w przednim gaźniku i wtedy powinien przy niższych obrotach zaskoczyć nawet przedni cylinder co nie oznacza, że długo się tak pojedzie. |
| Wysłany:
Wto 0:21, 28 Kwi 2015 Temat postu: Pompa, a może podciśnienie? |
| Zakładam, że paliwo w zbiorniku masz w odpowiedniej ilości.
Na początek sprawdź może przewody podciśnienia:
Jeśli nic nie znajdziesz sprawdź też:
Jeśli pompa byłaby uszkodzona to mogłoby tak być, że grawitacyjnie paliwo ze zbiornika zasilałoby tylko tylny gaźnik. Być może dałoby się sprawdzić pompę dmuchając w idącą do niej rurkę podciśnienia. Jeśli membrana będzie pęknięta to powietrze będzie uciekać przez pompę do układu paliwowego. Sama rurka podciśnienia może nosić ślady paliwa - tak było u Tygera, chodź z tego co wiem to u niego pompa jakoś tam działa mimo pękniętej membrany. |
| Wysłany:
Wto 0:03, 28 Kwi 2015 Temat postu: |
| Moim skromym zdaniem to po zdjęciu węża od pompy i naciśnięciu rozrusznika to powinna "pluć paliwem", skoro u nas najpierw tylny gaźnik musi się przelać żeby paliwo przeszło do przedniego to być może problem tkwi w pływaku? |
| Wysłany:
Pon 20:41, 27 Kwi 2015 Temat postu: brak paliwa |
| Witam
Mam taki problem ze nie dochodzi paliwo do przedniego gaźnika, zdjąłem przewód zasilający z pierwszego gaznika i tam nie dochodzi paliwo, da sie zapalic ale są na jednym cylyndzie ale są tylko wolne obroty jak dodaje gazu to gaśnie, podejrzewam ze coś nie tak jest z pompką paliwa ze za mało podaje paliwa. i mam kilka pytań ; - jak sprawdzić pompkę paliwa czy sprawna - ewentualnie moze ktoś ma założoną elektryczną pompkę i mógł i powiedzieć jaka bedzie pasowała do VX |