 Wysłany:
Czw 23:34, 01 Sie 2024 Temat postu: |
Jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach  Też po kilku latach pyrkania odkryłem, że oring dyszy był zjechany )) |
| Wysłany:
Wto 20:16, 16 Lip 2024 Temat postu: |
| Sorki, że dopiero dziś ale ostatnio z czasem słabo. Problem rozwiązałem dwa tygodnie temu. Przyczyna? Jakiś geniusz ujebał dyszę od wolnych obrotów - samą końcóweczkę i ona zapychała dolot. Po którymś razie dopiero się skapnąłem, że kurcze w jednym wchodzi więcej ta dysza w drugim gaźniku mniej, ale że to różne gaźniki to mówię, chyba tak musi być. Dopiero jak już nie wiedzieć co i jak zacząłem ponownie sprawdzać okazało się, że tam kawałek siedzi. za cholerę to nie chciało wyjść. ani od strony gardzieli kawałkiem wiertła wygiętego ani sprężarką. Dopiero trochę podgrzałem opalarką, i znowu wiertełko i sprężarka i wylazło.
Teraz to inna bajka. Synchro znowu zrobiłem i jest git, dysze na ucho i też imho jest git. Jeździ nie prycha. Co prawda nadal jest paskudna ale kurde no mam jeszcze V-stroma i Trampka i żony CB500 ale to to się fajnie zbiera a będzie jeszcze fajniej, jak sobie sprzęgło wymienie ale to zimą albo wiosną |
| Wysłany:
Pią 15:48, 05 Lip 2024 Temat postu: |
||
Dzięki, zawory ogarnąłem od razu po zakupie podobnie jak czyszcenie gaźników. Trochę to strzały zminimalizowalem regulacją gaźników, bo kupilem normalne waku zamiast patentów z ururką ale nadal są i wkurzają ;/ Jak na złosć po wymianie oleju dzień później benzyna mi się dostała do silnika przez gaźnik. Żeby było śmieszniej to kilka dni wcześniej wymieniłem zestaw naprawczy kranika i ch! Teraz już zamówiłem elektrozawór a póki co zrobilem sobie zawór ręczny i w weekend znowu będę dziada atakował z tym waleniem w tłumik. Jak się nie uda to wurzucę  |
| Wysłany:
Śro 12:49, 03 Lip 2024 Temat postu: |
| Sprawdź luzy zaworowe, może zawór się nie domyka. |
| Wysłany:
Czw 21:53, 20 Cze 2024 Temat postu: |
| Odkopię trupa. Kupilem VX800 tydzień temu w słaby stanie. Strzelało sporadycznie w prawy tłumik więc przedni cylinder. Gość mówi, że tak zaczęło się niedawno dziać. Dojechalem do domu pomimo teo strzelania przy odpuszczaniu gazu.
Rozebrałem i wczyściłem gaźniki. Okazało sie, że w przednim gaźniku - tym problematycznym ta regulacja z iglicą od skłądu mieszanki nie miała ani igły, ani oringa ani podkładki. Zamówiłem nową i wymieniłem ale problem nie został rozwiazany. Zawory wyrególowałem na 10 wszsytkie, ale tam chyba tylko w dwóch było delikatnie ciaśniej niż powinno. Te strzały są jak się rozgrzeje i jak sie doda gazu i odpusci. Dodakowo jak się przygazuje to z tego właśnie wydechy puści chmurke spalin. Na mój chłopski rozum to jakby za dużo dostawał paliwa ale kurcze już nie bardzo mam pomysł co z tym zrobić. Fakt, że moto jest do ogarnięcia, ale bez rozwiązania tego problemu nie mam ochoty brać sie za rozwiązywanie kolejnych :/ |
| Wysłany:
Czw 14:19, 23 Kwi 2009 Temat postu: |
| Dzięki bardzo. Pozdrawiam |
| Wysłany:
Czw 12:07, 23 Kwi 2009 Temat postu: Śruby regulacyjne... |
| Dokręcasz - uboższa mieszanka.
Tylko ostrożnie z tym dokręcaniem, żeby nie uszkodzić iglicy która jest na końcu wkrętu. Rozgrzej silnik i na biegu jałowym spróbuj pokręcić śrubą - najpierw jeden gaźnik,potem drugi. Zapamiętaj położenia wyjściowe. Zobaczysz jak będzie się zachowywał, czy obroty będą rosły z odkręcaniem itd. Pozdrawiam, Griba |
| Wysłany:
Śro 17:54, 22 Kwi 2009 Temat postu: |
| Sorki, mam jeszcze jedno pytanko. Czy jak wkręcam ( zgodnie z ruchem wskazówek zegara ), to uboga mieszanka, czy bogata ? Dzięki |
| Wysłany:
Pon 22:08, 20 Kwi 2009 Temat postu: |
| Bardzo wszystkim dziękuję za pomoc. Ostatnio trochę brak czasu, ale przy najbliższej okazji będę ekspeymentował. Jeszcze raz wielkie dzięki |
| Wysłany:
Pon 11:45, 20 Kwi 2009 Temat postu: |
| niestety usunąłem resztę zdjęć, jedno tylko mi zostało w dużym zbliżeniu - to bodajże przedni gaźnik
to ta śruba na środku zdjęcia głęboko wkręcona, drugi gaźnik ma identyczną, łatwo rozpoznać 
 |
| Wysłany:
Nie 23:00, 19 Kwi 2009 Temat postu: Manual... |
| Zerknij tutaj.
http://www.vx800.net/man_eng/index.html Polecam "Fuel and Lubrication System" - masz tam co nieco rozrysowane. strona 6-4 - przedni gaźnik nr 2 - nie zaznaczone :/ strona 6-5 - tylny gaźnik nr 1 - [17] Pilot screw Jak będe u siebie w garażu to mogę Ci foto przygotować ze strzałkami pokazującymi co i jak... Pozdrawiam, Griba |
| Wysłany:
Pią 16:21, 17 Kwi 2009 Temat postu: |
| Dziękuję za rady. Mam pytanie o tę śrubę do składu mieszanki - a która to ? Czy jest szansa na fotkę ?
Z góry dziękuje |
| Wysłany:
Pią 10:51, 17 Kwi 2009 Temat postu: Regulacja mieszanki... |
| Spróbuj zmienić ustawienia śruby regulującej skład mieszanki biegu jałowego.
Odkręć może z pół obrotu na gaźniku cylindra który strzela w wydech. Pozdrawiam, Griba |
| Wysłany:
Czw 22:15, 16 Kwi 2009 Temat postu: |
| zobacz czy jest dobrze dokręcony do cylindra |
| Wysłany:
Śro 16:55, 15 Kwi 2009 Temat postu: |
| Witam wszystkich forumowiczów a przede wszystkim posiadaczy VX-ów.
Chociaż czytam to forum już bardzo długo, to dopiero teraz odważyłem się zabrać głos. Mam podobny problem, jeśli chodzi o strzelanie, tylko on u mnie objawia się inaczej. Są strzaly, ale tylko podczas jazdy, jak puszcze gaz i wrzucę na luz. Inaczej rzecz opisująć, jak jade na luzie, np. dojeżdżając do skrzyżowania. Strzały są z lewego tłumika. Przy rozruchu tego nie ma. Czy ktoś może miał podobny problem? Cz regulacja gaźnika wystarczy, czy może to wina kabli od świec ? Ktoś ma doświadczenia w tej materii ? Pozdrawiam ________ VX 800 `92 |