Motocykl nie odpala

Witam wszystkich.
Mam vx~a juz od paru lat, nigdy nie było z nim problemu (palił na dotyk). Ostatnio poprosilem znajomego mechanika o wymianę uszczelniacza na tylnim cylindrze, niestety nie obyło sie bez wyciągnięcia silnika z ramy. Przy okazji kolega wyregulował mi luz na zaworach, rozebrał i wyczyścił gaźniki, wypłukał bak paliwa i wymienił cięgno gazu (zamiennik). Po złożeniu wszystkiego do kupy moto ciezko odpala.
Odebrałem suzi od kolegi i ustawilem go na wakuometrach wszystko cacy, przejechałem się nim wszystko chodziło super. Zgasilem i odpalilem po 15 minutach bez problemu po czym odstawiłem do garażu. Na następny dzien moto nie chce odpalać i mimo pełnego akumulatora kręce i kręce i nic .
Może ktoś ma pomysł co to się mogło narobić?

Sprawdź świece bo jak się przyleją to lubią paść. Wtedy nie odpalisz na bank. Nie mniej warto jak to mówią iść po nitce do kłębka.
Sprawdź świece a później czy paliwo dochodzi do tylnego gaźnika jak kręcisz. Wtedy będzie można powiedzieć coś więcej.
P.s. Jeśli jesteś zarejestrowany to nie pisz jako gość a jeśli nie jesteś to warto się zapisać bo nic nie kosztuje a wiadomo chociaż z kim się rozmawia.

Gość

Dzięki DIS zerkne na świece z tyłu bo paliwo idzie na gaźnik ( jak zdiołem wężyk zasilający dolny gaźnik I zakręciłem silnikem to paliwo płynie)

Zwykle pierwszą przylewa właśnie tą z tyłu ale wtedy nierówno mógł by zaskoczyć chociaż na przednim cylindrze chyba że tam też przylalo. Zdjęcie świecy i skręcenie pozwoli zdiagnozować świece.

W sumie świece były wymienione . Możliwe że szlak ją trafił od ciągłego kręcenia ?

Jesli świece są suche to celowałbym w zapchane dysze w gaźniku. Świece najprościej sprawdzisz, wykrecajac ją kładac na cylindrze i krecisz rozrusznikiem. Wtedy widzisz czy jest iskra

Gazniki są czyste bo dwa razy je rozbierałem . Chyba postawie na tą świecę (z braku klucza jeszcze tam nie zaglądałem). Wiem ze paliwo pompa podaje do gaźnika (odłączyłem wężyk I zakręciłem )Przepustnice w gaźnikach mam ustawione na połowie pierwszego otworu.Śruby w gaznikach książkowo przedni wykręcona na 1,1/8obrotu a tylny 1,1/4. Jutro zobacze tę ŝwiece I będę pisałi bo kończomzkończyły mi się pomysły.

Śruby wolnych obrotów ustawiane według serwisówki to rzadkość i często uniemożliwia to normalną pracę silnika!! Spróbuj je wykręcić o dodatkowe pół obrotu i wtedy spróbuj odpalić.
Jeśli świece przyleje to ngk potrafią bardzo szybko się przebić, denso są pod tym względem trwalsze. Sprawdź wpierw z duszami a później świece. Swoją drogą klucz do nich to podstawa.

ok sprawdze . Nie miałem takiego problemu wczesniej bo już dawno bym klucz nabył . Dam znać czy pomogło dzięki .

Zalewa mi tylnią swiece ... obnirzyłem tłoczek membrany gaźnika o jeden frez .troche popiłowałem przy odpalaniu I udało się zapalić vxa .Po odpaleniu musiałem go podtrzymywać na gaźie żeby nie zgasł I zauwarzyłem ze wypluł z air boxa paliwo z olejem.Zgasiłem go paliwo zpłyneło z rurki air box I odpaliłem raz jekszcze jiż z mniejszym trudem I bez filtra ( bo cały zarzygany) suzi dławi się I trzeba co jakiŝ czas dodać gazu ale z airbox nie wycieka I co dalej?

Zalewa mi tylnią swiece ... obnirzyłem tłoczek membrany gaźnika o jeden frez .troche popiłowałem przy odpalaniu I udało się zapalić vxa .Po odpaleniu musiałem go podtrzymywać na gaźie żeby nie zgasł I zauwarzyłem ze wypluł z air boxa paliwo z olejem.Zgasiłem go paliwo zpłyneło z rurki air box I odpaliłem raz jekszcze jiż z mniejszym trudem I bez filtra ( bo cały zarzygany) suzi dławi się I trzeba co jakiŝ czas dodać gazu ale z airbox nie wycieka I co dalej? Dodam że świeca sucha jest teraz.