Malowanie silnika - pomocy

Wysłany: Pią 0:41, 27 Mar 2015

Pytanie proste: co zatkać przed piaskowaniem żeby nie uszkodzić silnika.

Podejrzewam że właśnie niewłaściwe uszczelnienie silnika mogło mieć wpływ że COŚ dostało się do silnika i po jakimś czasie mógł się zatrzeć.
Opisywałem to w innym temacie:
http://www.motorniczy.fora.pl/suzuki-vx800-silnik,10/cos-zazgrzytalo-i-wyciekl-olej-sprzeglo-czy-skrzynia,2639.html

Chce piaskować/śrutować i pomalować czarną farbą. Czemu? bo fajnie wygląda, swoje moto opisywałem w temacie:
http://www.motorniczy.fora.pl/suzuki-vx800-przerobki,25/moj-vx-troszeczke-inny,2641.html

Poradźcie co zatkać no i jak!!

Wysłany: Pią 9:04, 27 Mar 2015

Jak chcesz malować a oryginalna farba się trzyma to lepiej zmatować i malować na stary. Ryzyko, że podczas piaskowania coś dostanie się do silnika jest duże. A jak koniecznie chcesz usunąć farbę to chyba lepiej użyć jakiegoś złuszczacza do farb.

Wysłany: Pią 13:34, 27 Mar 2015

Ale mam już nowy silnik. Chcę go pomalować, no ale trzeba go najpierw oczyścić. A może tylko dobrze odtłuszczyć?

Wysłany: Nie 1:06, 29 Mar 2015

Witam
Ja swój silnik dałem do piaskowania, malowałem sam, dziś przygotowałem do montażu w ramie.
A żeby uszczelnić zrobiłem tak:
Zdemontowałem króćce gaźników, wszelkie węże itd. otwory zmierzyłem suwmiarką. wyciąłem okrągłe dekielki z pcv 6 mm, zdemontowałem też rozrusznik i otwór zatkałem takim krążkiem, dodatkowo brzegi krążków posmarowałem sylikonem, krążki z pcv zrobiłem odrobine większe i wbiłem delikatnie młoteczkiem. Ponad to wyciąłem z blachy osłonki na te otwory i przykręciłem śrobkami w miejsca po śróbkach od wydechów i krućców. Myślę że dzięki temu nic nie dostało się do silnika. Mam nadzieje że zrozumiale to opisałem
Pozdrawiam i powodzenia

Wysłany: Nie 15:52, 29 Mar 2015

No właśnie. Sporo zachodu i sporo pracy. Zmieniam taktykę. Wyczyszczę porządnie silnik, papier itp, może jakiś środek, odtłuszczacz i będę malował.
Farba: [link widoczny dla zalogowanych]
Wychodzi leciutko chropowaty czarny mat. Daje wrażenie struktury.
Ktoś ma pomysł jakim papierem czyścić silnik? żeby rys nie było...

Wysłany: Pon 8:17, 30 Mar 2015

Grubszy papier wodny rzędu 1000-1500 wystarczy na bank przez co zmatowisz lekko powierzchnię bez rys i nowy lakier powinien się trzymać ok. VHT nie jest wymagane na silnik bo on nie osiąga aż takich temperatur co udowodniło jego malowanie proszkowe. Spokojnie starczą też spraye do 200 stopni ale zwykle te niższych temperatur są do ok 350.
Powodzenia w robocie.

Wysłany: Pon 14:02, 30 Mar 2015

Nie kumam tego co napisałeś o VHT. To że nie jest wymagane znaczy że może byc?
Miałem nim malowany silnik i było spoko.

Wysłany: Pon 17:48, 30 Mar 2015

Już wiem o co Ci chodziło, poczytałem na innym forum o malowaniu silnika i w pełni Cię rozumiem Smile