Budowa amortyzatora tył

Witam!
Jak w temacie - czy ma ktoś jakieś info o tym?
Pozdrawiam
Shrequ

A co dokładnie potrzeba? Ja posiadam tylko ogólne informacje co i gdzie lecz niestety bez szczegółów. Całość to trochę ciężko samemu rozebrać.

No właśnie widzisz... zamierzam, ale chyba najpierw kupię gdzieś używek parę, coby poeksperymentować. Chciałbym skrócić o 2 do 4 cm, ile dokładnie - jeszcze nie wiem, coby obniżyć cały motocykl. Przód - wiadomo- wypuszczasz lagi, z tyłu jest gorzej. Inna sprawa, że można kupić po prostu krótsze używki z innego motocykla, podobno, z któregoś VNa podejdą, tylko nie pamiętam w tej chwili z którego...
Shrequ

Wydaje mi się ,że oryginalny gazowy będzie trudniej przerobić niż samą sprężynę jak te z Hagona (chociaż to szkoda troche kombinować przy takich nówkach bo to dobra firma i w razie uszkodzenia to kasa w piach). Polak w sumie potrafi to szlifierka, migomat i do dzieła Very Happy

Chcesz obniżyć tył to zainwestuj w zestaw obniżający bez kombinacji w amorek (nie będziesz kupował amorków tylko zestawik). Są takie zestawy podobnie jak do podnoszenia maszyny w tym że w naszym sprzęcie cały amorek miałby trochę inne pochylenie w takim przypadku. Jak masz możliwość możesz sam spróbować dorobić przesunięce, dystans (czy jak inaczej to nazwać) punktów mocowania amorka aby np. górne mocowanie przesunąć o te 2-4 cm wyżej co da efekt obniżenia maszyny bez ingerencji w oryginalne sprawne amorki.

Wydaje mi się ,że trzeba by dokonać takiej operacji bardzo perfekcyjnie bo łatwo można geometrie maszyny zmienić oraz sprawność działania takich amortyzatorów bedzie inna bo kąt sie zmieni

tak jak pisze dis starczy zmienić punkt mocowania amortyzatora robiłem już takie rzeczy na kilku motocyklach , u siebie jedynie podnosiłem.

A może by i tak, że zmienić punkt mocowania, tylko, że by to było mocne, to trzeba to dobrze przemyśleć, porządnie zaprojektować, bo obciążenia z bagażem bywają znaczące... Kiedyś i o tym myślałem, może pora wrócić do tej koncepcji.

Ja sie tak zastanawiam czy wy czasem z naked'a nie chcecie chopera zrobic.. Smile

Wysłany: Sob 0:18, 10 Mar 2012

nie nie, nie o to chodzi, chodzi o to by obniżyć trochę środek ciężkości, by stabilniejszy był, może się mylę, ale na mój rozum może się to udać,
pozdrawiam
shrequ

Wysłany: Sob 16:16, 10 Mar 2012

Shrequ weź cieńsze siedzenie sobie zrób. Kierowca stanowi najwyżej położoną masę motocykla w czasie jazdy i obniżenie no o 5cm wysokości siedzenia znacznie wpłynie na obniżenie środka ciężkości całego składu (maszyna+jeździec) a dokładniej obniży go o co tobie właśnie chodzi. Może to jest prostszy sposób niż przerabiani amortyzatorów?! P.S. bardzo dziękuję za maila i wszelkie prośby będą spełnione Smile

Wysłany: Nie 15:41, 11 Mar 2012

A ktoś zna cenę amorka tył? znam tą z allegro >850 zł, troche drogo

Wysłany: Nie 20:48, 11 Mar 2012

Maciej na tył to i tak nie jest za wysoka cena. Na tył nowe trzeba liczyć minimum przynajmniej 600-700zł no chyba że np weźmie się podwójne z Quada za ok 200zł szt tylko pytanie na jaką masę są one przewidziane i jakie jest ich zachowanie bo długość i mocowania ma takie same jak u nas (niektóre modele)

Wysłany: Nie 15:23, 18 Mar 2012

[link widoczny dla zalogowanych] a co panowie sądzicie o takich, beda? bo mnie tyłek i kregi nieraz już bolą