Zmiana gum

Witam, mam do Was proste i głupie pytanie. Chciałbym się poradzić czy ma sens żeby laik w motocyklach taki jak ja (pierwszy sezon w życiu z machiną inną niż komputer czy samochód) grzebał przy nim?

Zakupiłem dwa nowe kapcie (przód i tył) potrzebuję je zmienić Smile

Ściągać samemu koła? Jeżeli tak to jak to zrobić - mam manuala wyszukanego na innej stronie. Są obrazki i kilka (nie wiele) słów co i jak.

Co z hamulcami przy zdejmowaniu kół? Czy trzeba na coś uważać? Z manuala wyczytałem, że nie można wcisnąć hamulca jak zdejmie się mechanizm hamujący (fachowa terminologia Smile

) z koła

Rozumiem, że po zdjęciu kół lece z nimi i oponami do wulkanizatora (do takiego od samochodów? Czy to musi być jakiś specjalny od moto?

Wiele pytań, wybaczcie ale nie chciałbym czegoś spieprzyć, a gmerać sam też lubię Smile

Pozdrawiam.

Koła możesz sam zdjąć, tak jak piszesz po zdjęciu nie wciskaj hamulcy, wulkanizator musi mieć odpowiedni sprzęt do wywarzenia kół motocyklowych.

Powodzenia
Beny

pepe99 napisał:

Witam, mam do Was proste i głupie pytanie. Chciałbym się poradzić czy ma sens żeby laik w motocyklach taki jak ja (pierwszy sezon w życiu z machiną inną niż komputer czy samochód) grzebał przy nim?

Zakupiłem dwa nowe kapcie (przód i tył) potrzebuję je zmienić Smile

Ściągać samemu koła? Jeżeli tak to jak to zrobić - mam manuala wyszukanego na innej stronie. Są obrazki i kilka (nie wiele) słów co i jak.

Co z hamulcami przy zdejmowaniu kół? Czy trzeba na coś uważać? Z manuala wyczytałem, że nie można wcisnąć hamulca jak zdejmie się mechanizm hamujący (fachowa terminologia Smile

) z koła

Rozumiem, że po zdjęciu kół lece z nimi i oponami do wulkanizatora (do takiego od samochodów? Czy to musi być jakiś specjalny od moto?

Wiele pytań, wybaczcie ale nie chciałbym czegoś spieprzyć, a gmerać sam też lubię Smile

Pozdrawiam.

"pepe99" Zdjęcie kół w VX-sie jest tak trudne jak zdjęcie kół w rowerku dziecięcym.

Tak jak wyczytałeś w manualu nie dotykaj tylko hamulców.

W przednim kole odblokujesz ośkę , która jest zablokowana śrubą na imbus chyba szóstką.

Odkręcasz ośkę i już po krzyku z jednej strony koła spada tuleja dystansowa a z drugi napęd szybkościomierza. Tył z prawej strony zdejmujesz zaślepkę na nakrętkę przy ośce.

Odkręcasz ośkę , koło zsuwasz z przekładni głównej i koło masz na zewnątrz.

Nie będę pisał o sprawach oczywistych , że przed przystąpieniem do tych operacji dobrze by było go unieść na stopce centralnej nieco wyżej oraz o tym , że po zdjęci przedniego koła tył lub przód trzeba zabezpieczyć przed opadnięciem.

Koła trzeba oddać do takiego wulkanizatora , który robi koła motocyklowe i posiada do tych spraw wyważarkę.

Wielu wulkanizatorów w warsztatach motocyklowych sami ściągają koła i je zakładają opłata jest czasami tak niewielka , że trzeba się zastanowić czy robić to samemu.

Pozdrawiam Stefan

Część warsztatów zmieniających gumy w autach jest wyposażonych w sprzęt również do wyważania opon motocyklowych tak więc musisz się pytać. Tak jak stefan powiedział ściągnięcie obu kół to pikuś lecz czasem jak za zdjęcie i założenie obu wezmą 50zł to można się zastanowić czy robić to samemu. Ja zawoziłem sam gdyż moto miałem w kawałkach jeszcze wtedy lecz tak to bym się zastanowił bo więcej własnej roboty i targania kół niż to warte.

Dzięki wszystkim za odpowiedź. Czyli zrobię to sam. Przynajmniej trochę poznam swojego nowego maluszka Wink

Dzięki jeszcze raz!

Pozdrawiam.

Wysłany: Śro 9:40, 02 Mar 2011

Mam jeszcze pytanie. Czy przy zakładaniu kół, trzeba używać specjalnych kluczy? Czy można przykręcić je zwykłym imbusem z taką siłą jaką mam w łapach? (rozsądnie oczywiście, nie za mocno nie za słabo?)

Pozdrawiam.

Wysłany: Śro 10:32, 02 Mar 2011

Pepe do przykręcania kół używasz tych samych kluczy co do ściągania ich. Z przodu ośke dokręcasz w miarę porządnie ale z siłą nie musisz przesadzać bo ona i tak jest blokowana imbusem z prawej strony w ladze na dole. Z tyłu dobrze jest dokręcić porządnie i dodatkowo można użyć tzw. klejów do gwintów. Będziesz miał pewność że się nie odkręci nic podczas jazdy. W serwisówce zapewne jest moment z jakim zalecają dokręcić tył lecz ja dokręcałem bez klucza (mam dynamometryczny ale nie używałem do tego) i przejeździłem bez problemów cały sezon. Pamiętaj tylko o kleju do gwintów co gwarantuje nie odkręcanie się nakrętki.

Wysłany: Śro 22:10, 02 Mar 2011

dis napisał:

Część warsztatów zmieniających gumy w autach jest wyposażonych w sprzęt również do wyważania opon motocyklowych tak więc musisz się pytać. Tak jak stefan powiedział ściągnięcie obu kół to pikuś lecz czasem jak za zdjęcie i założenie obu wezmą 50zł to można się zastanowić czy robić to samemu. Ja zawoziłem sam gdyż moto miałem w kawałkach jeszcze wtedy lecz tak to bym się zastanowił bo więcej własnej roboty i targania kół niż to warte.

DIs ja to mam dobrze 5 zeta za wymianę opony i to w naprawdę dużym serwisie Smile

Wysłany: Śro 23:01, 02 Mar 2011

Cena jak by nie patrzeć uzasadniona jest w dużej mierze od wielkości miasta. W mniejszych ceny mogą być niższe bo i tak przyjadą do jednego miejsca.

Wysłany: Czw 1:26, 03 Mar 2011

dis jak tam u was z pogodą ? u mnie już powoli robi się sezon Smile

ustaliłeś już gdzie będzie nasz zlot ? Smile

Wysłany: Czw 10:23, 03 Mar 2011

David wszystkie informacje odnośnie spotkania są podawane w temacie w dziale o wszystkim. Obecnie jest ankieta z 3 miejscami do wyboru tak aby można uwzględnić swoje obiekcje co do ośrodka.

A co do sezonu to był już w styczniu!!! Wczoraj zrobiłem ze 20km i dziś też na moto do robotki.

Wysłany: Śro 10:45, 09 Mar 2011

Witam, wczoraj udało mi się ściągnąć oba koła. Z tyłem miałem troszkę problemów, bo nie chciał wypaść przez zacisk hamulca, ale dałem radę Wink

Mam do Was jednakże małe pytanie, po ściągnięciu kół, mój wspaniały teściu złapał za hamulec przedni i wcisnął go dwa razy nim zdążyłem powstrzymać go i zbluzgać. Nie wcisnął do końca, ale jednak koła już nie było.... Czy coś się mogło stać? Czy jakoś można to sprawdzić?

Dzięki za info,
Pozdrawiam.

Wysłany: Śro 10:55, 09 Mar 2011

Raczej nic wielkiego się nie stało jak nie cisnął do oporu i tylko 2 razy poza tym że tłoczki w zacisku się wysunęły i zbliżyły do siebie klocki przez co aby założyć zacisk na swoje miejsce będziesz musiał rozepchnąć klocki.

Wysłany: Czw 12:27, 10 Mar 2011

Dzięki wszystkim za pomoc.

Udało mi się założyć koła na miejsce. Trochę namęczyłem się z tylnim kołem, musiałem odczepić zacisk hamulca od tego podtrzymującego go pręta, bo nie chciało koło wejść na miejsce. Wink

W przednim po interwencji teścia w hamulec tarcza nie chciała przejść przez hamulec :/ zdjąłem jeden klocek, wcisnąłem trochę tłoczki śrubokrętem, wsadziłem klocek na miejsce i tarcza przeszła bez najmniejszego kłopotu Wink

Jeszcze raz dzięki za pomoc, na pewno jeszcze nie raz napiszę Smile

Pozdrawiam.

Wysłany: Czw 14:17, 10 Mar 2011

To jakie laczki ostatecznie założyłeś do moto? jakiekolwiek nowe są lepsze od używek co poczujesz szybko przy pierwszych zakrętach i nie tylko.