| Autor |
Wiadomość |
szuwar
Dołączył: 19 Mar 2012
Posty: 266
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Konarzewo k/Poznania
|
 Wysłany:
Wto 14:40, 26 Lut 2013 |
 |
Tylko w podgrzewanych to nie działa, bo masz sztywny element grzejny a dopiero na tym gumę i tu zaczynają się schody. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
|
|
|
 |
Ikis
Dołączył: 15 Sie 2011
Posty: 186
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: dolnośląskie
|
| Wysłany:
Wto 19:08, 26 Lut 2013 |
|
| Czoper napisał: |
Hej Ikis!!
Jak tam kierownica? Zamontowałeś już?
Ja też miałem pod koniec sezonu ślizg i muszę sobie nową sprawić, bo prostować raczej sensu nie ma - mały upadek i znów się skrzywi :/ |
Witam
Ponieważ zima w pełni - jeszcze nie. Ma dotrzeć w piątek więc odpowiem w niedzielę 
kierownica która przyszła różni się od oryginalnej, jest szersza (to mi odpowiada) i jest nieco mniej wygięta do tyłu. Montażu nie przeprowadzałem gdyż muszę zrobić i wspawać mocowania balanserów. Kwestia kilku dni |
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Ikis dnia Sob 13:16, 02 Mar 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
Czoper
Dołączył: 20 Wrz 2012
Posty: 222
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Królewiecka, Wrocław
|
| Wysłany:
Wto 22:43, 26 Lut 2013 |
|
| szuwar napisał: |
| Tylko w podgrzewanych to nie działa, bo masz sztywny element grzejny a dopiero na tym gumę i tu zaczynają się schody. |
Popsikam Brunoxem, moze choć trochę odpusci... |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
dis
Dołączył: 22 Kwi 2009
Posty: 4405
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 37 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Golęczewo (pod Poznaniem)
|
| Wysłany:
Wto 23:32, 26 Lut 2013 |
|
Jak by nie patrzeć w zimie metale się kurczą więc wystawić maszynę na trochę na mróz i kiera powinna minimalnie się zmniejszyć co powinno choć odrobinkę ułatwić zdjęcie manetki. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Czoper
Dołączył: 20 Wrz 2012
Posty: 222
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Królewiecka, Wrocław
|
| Wysłany:
Wto 23:43, 26 Lut 2013 |
|
a sztywny element grzejny oplatający kiere to z czego jest jak nie z metalu  |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
dis
Dołączył: 22 Kwi 2009
Posty: 4405
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 37 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Golęczewo (pod Poznaniem)
|
| Wysłany:
Wto 23:49, 26 Lut 2013 |
|
Ok tylko, że ten metal grzejny nie jest bezpośrednio na kierze tylko na gumie która wchodzi na kierę! |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
szuwar
Dołączył: 19 Mar 2012
Posty: 266
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Konarzewo k/Poznania
|
| Wysłany:
Śro 13:36, 27 Lut 2013 |
|
Drut oporowy jest nawinięty na tulejce z jakiejś twardej odmiany tworzywa odpornego na temperaturę, trzeba uważać żeby przy ściskaniu nie skruszyć, a jeśli okręci się sama guma można zerwać przewody zasilania. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Ikis
Dołączył: 15 Sie 2011
Posty: 186
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: dolnośląskie
|
| Wysłany:
Nie 21:08, 10 Mar 2013 |
|
Kierownica wymieniona...
Model TOMMASELLI 538 0048
Jak już pisałem jest nieco szersza od oryginału i inaczej wygięta ale linki i przewody pasują idealnie.
Moje uwagi:
Kierownica sprzedawana jest bez tulei do montażu obciążników - konieczne było ich wykonanie przez tokarza. Montaż ich wymaga dostępu do wiertarki i spawarki. W nowej kierownicy należało wykonać jeszcze dwa otwory ustalające przełączniki świateł i kierunkowskazów tu uwaga: otwory nie są symetryczne! u mnie z lewej strony odległość do osi wynosiła 172mm a z prawej 177 o czym przekonałem się podczas montażu 
Próbna jazda przeprowadzona - powinno być ok. |
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
|
|
