Bliski remont i przełom..

Wczoraj sprawdziłem kompreche w suzi i załamka.. własciwa 11-13
u mnie tył 8 ! przód gdzie mi czesto zalewa 6!!!!!
i zaczełem szukac czesci patrze u naszych dostawców nic nie ma pierscienie z intruza niby by posowały lecz tez nie ma a ceny w granicach 210 zł.. za jeden komplet.. musiał bym dac minimum 420zł.. i tu przełom panowie Smile

wkurwiony cenami przeszukałem internet .. i mam !! pierscienie pod srednice 83.0 prawie albo pasuja z nastepujących aut
Mazda 323f Gb
Citroen xania
ford focus c-max
i moj faworyt czyli
[link widoczny dla zalogowanych]
cena 52zł !!! nawet jesli wydam 60zł u tokarza za pogłebienie bądz poszerzenie rowków pod pierscienie to jestem sporo do przodu !!
i gdyby cos w pozniejszym czasie to wole kupowac pierscienie za 52 zł niz 210 Razz

.przy okazji musze znalesc uszczelniacze zaworowe bo nie chce mi sie kupowac tych za 10zł a bankowo znajde duuzo tansze po sprawdzeniu wymiarów. Smile

dojdzie mi jeszcze profilaktyczne docieranie gniazd i zaworów tym razem nie pasta "1" a pocisne je "0".jesli sie uda a jestem dobrej mysli to bedzie dla nas bardzo dobra alternatywa niz pierscionki za 210 zł Smile

Cześć.
Ja u siebier mam zrobiony taki mix jogurtowy - na 84mm szlif tulei cylindra i do tego cały kompletny tłok od BMW 1.6.
Korba +kompletny tłok pasuje trzeba tylko troche przerobić głowicę.
Ale drugi raz bym raczej tego nie zrobił ,poszedłem za głosem mechanika .
Na razie motocykl chodzi i panewki jeszcze nie dotarte .
Zobaczymy co będzie dalej hehehe!
Sewris dozywotni mam na tę usługę Smile

.
Pozdrawiam.

David na ebau są tłoki z pierścionkami za ~300zł komplet na 1 cylek. Jak tylko pierścionki chcesz to faktycznie zobaczymy co z tymi od xanti wykombinujesz Smile

robewa01 możesz napisać dokładniej jak masz to zrobione ? Smile

Teraz jak przemyślałem ten mix z BMW zastanawiam sie jak wygląda sprawa wywarzania wału,inna masa korby i tłoka. nie czujesz jakiś dziwnych pozytywnych wibracji ? ;D

Hejka!

David, jesteś pewien że to pierścienie? A może źle dotarte zawory?
Po wlaniu oleju coś się zmienia?

Flinster znalazł źródło dorabianych pierścieni. W jego wątku jest info.

Pozdrawiam,
Griba

Zawory tez podejrzewam,ale aż taki spadek 6 i 8 z 11-13 to za dużo. a nowe pierścienie to zawsze nowe Smile

>dzięki za info zaraz oblukam temat Flinster"a
Poza tym spalanie oleju,albo pierścień olejowy albo uszczelniacz zaworu.

robewa01 przyglądałem sie korbą i tłoką z bmw najbardziej podchodzą z bmw-e30 z tym ze skok 2mm wyższy znów w innym pasującym z bmw 2 niższy. jeśli możesz to napisz coś więcej ta temat tych przeróbek Smile

Znajomy poradził mi wczoraj zebym zrobił test olejowy i wykluczył czy to pierscienie czy zawory,niestety dzis snieg nas zaskoczył i musiałem z buta do roboty iśc Smile

Wysłany: Pon 0:42, 12 Mar 2012

Hejka!

Refleksja po czasie, głupie, ale > czy odkręciłeś na full manetkę przy pomiarze?

Pozdrawiam,
Griba

Wysłany: Pon 1:14, 12 Mar 2012

hmh wiesz jeszcze nie mierzyłem w ten sposób Smile

w każdym motocyklu jakim mierzyłem kręciłem bez gazu tak długo aż wskazówka zegara przestała się unosić, myślę ze jeśli odkręcił bym manete to jedynie przyspieszyło by nieco proces sprawdzania ale wyniku raczej by nie poprawiło .. mogę gdybać ze gdybym odkręcił manete to może bogatsza mieszanka uszczelniła by nieco cylek.. alr to tylko moje gdybanie.tak czy owak kompresja poniżej krytyki.mimo to motocykl odpala co mnie dziwi Very Happy

.planuje wymienić pompę oleju stara była zmechacona wiórami z resztek pierścieni itp. wyczyściłem ale liczyłem się z tym ze czeka mnie jej wymiana. pierścienie tłokowe szukam może znajdę idealne czekam na odpowiedz z intercars'u o dostępności i wymiarach.oraz uszczelniacze zaworowe mam nadzieje ze znajdę coś w normalnej cenie bo 10zł za kawałek simmering'u wartości 20gr to za dużo Smile

Wysłany: Pon 13:04, 12 Mar 2012

David!

Praktycznie ZAWSZE pomiar wykonuje się przy otwartej przepustnicy - czy to motocykl czy samochód. Przy zamkniętej przepustnicy gaźnik (gaźniki) dławią dolot i dopływa mniej powietrza (tak to rozumiem).

Manual - Twist the throttle grip full open. - s. 3-1 Engine.

SPRAWDŹ na otwartej przepustnicy - SZKODA Twojej roboty, bo z silnikiem pewnie jest DOBRZE.

Pozdrawiam,
Griba

Wysłany: Pon 20:06, 12 Mar 2012

Wiesz Griba dałeś mi ziarno nadzieji Wink

jutro jak bede w pracy sprawdze Smile

jesli bedzie zmiana opisze. poprzednio tył 8 przód 6.

Wysłany: Pon 22:45, 12 Mar 2012

Do testu silnik rozgrzany, akumulator naładowany (co by kręcił odpowiednio szybko) i powinna być zmiana jak nic.

Dawaj znaka jak zmierzysz. Wink

Pozdrawiam,
Griba

Wysłany: Wto 21:23, 13 Mar 2012

Dziś nie miałem jak sprawdzić męczymy się już 3miesiąc z hondą XX spadek ciśnienia oleju przy nagrzaniu ale dziś przełom Smile

. jutro nie będzie szefa to zdarzę sprawdzić,mysle ze na ciepłym powinno być lepiej, oczywiście dam znać jaki wynik Smile