FAQ  •  Szukaj  •  Użytkownicy  •  Grupy •  Galerie   •  Rejestracja  •  Profil  •  Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości  •  Zaloguj
 
 
 Zapala tylko na ssaniu i gasnie po 3 sekundach Zobacz następny temat
Zobacz poprzedni temat
Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu
Autor Wiadomość
Wilk




Dołączył: 12 Sie 2016
Posty: 11
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: śląsk

PostWysłany: Pon 14:29, 12 Gru 2016 Powrót do góry

Witam mam problem jak w temacie, dodam tylko ze na jesieni regulowalem gazniki na nowo czyscilem i maszyna chodziła , a dzisiaj coś nie chce współpracować , tym bardziej ze motocykl stoi w cieplym garazu i wlalem świeżutkie paliwo . Jakies sugestie ?


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
dariusz




Dołączył: 27 Lis 2012
Posty: 245
Przeczytał: 14 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: grójec

PostWysłany: Pon 20:13, 12 Gru 2016 Powrót do góry

Mój też tak ma po dłuższym postoju. zazwyczaj zaczyna chodzić po 6-8 próbie odpalenia, a też parkowany jest w ciepłym garażu i pewnie paliwo odparowało z gaźników. proponuję wstrzyknąć trochę wachy do tylnego gaźnika przez wężyk odpowietrzający-powinno zadziałać.

dodam że z drugim VX-em nie ma takich problemów i odpala bez problemów.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
Wilk




Dołączył: 12 Sie 2016
Posty: 11
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: śląsk

PostWysłany: Pon 21:06, 12 Gru 2016 Powrót do góry

Bezpośredniego wtrysku również próbowałem . Sprawdziłem wszystko od początku i wszystko na pozór gra. Jakiś czort go opętał.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
griba




Dołączył: 30 Maj 2007
Posty: 2160
Przeczytał: 39 tematów

Pomógł: 49 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdynia

PostWysłany: Wto 0:10, 13 Gru 2016 Powrót do góry

A może od tego nieudanego odpalania świece się już zapaprały? Warto zajrzeć do nich.

Komory pływakowe gaźników zalałeś paliwem, czy tylko wstrzykiwałeś benzynę do dolotów?

A jaki jest stan akumulatora? Naładowany? Miałem tak raz czy dwa, że niby kręcił i zaskakiwał, ale coś nie tak było z iskrą. Jak tylko podładowałem akumulator lub podłączyłem drugi to silnik od razu zapalał.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
Wilk




Dołączył: 12 Sie 2016
Posty: 11
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: śląsk

PostWysłany: Wto 11:48, 13 Gru 2016 Powrót do góry

A więc tak poświęciłem nocke (naturalnie z przyjemnością) rozebrałem wszystko ponownie, ustawiłem , przedmuchałem i skręciłem. Świece w jak najlepszym stanie, aku jak młody bóg , gaźniki przelane i D... i znów bez większych efektow . Spróbowałem dawnego sposobu zagrzałem świece na palniku, silnik nagrzwnica nagrzałem do ok 50 stopni i odpaliłem normalnie (bez ssania) od pierwszego strzała. Silnik pracuje ładnie i równo i odpala za każdym razem. Rano jak wszystko już wystygło,... czort ponownie opętał mi maszyne. Ni na ssaniu ni normalnie zero oddechu tzn, odpala jak wcześniej na 3 sek i gaśnie wrrrrr


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
dis




Dołączył: 22 Kwi 2009
Posty: 3569
Przeczytał: 20 tematów

Pomógł: 29 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Poznań

PostWysłany: Wto 23:03, 13 Gru 2016 Powrót do góry

A sprawdzałeś może linki ssania? Może jedna poszła i ciągnie na jednym garze przez co może i zaskakuje ale nie utrzymuje obrotów i gaśnie. To tak na szybko co mi przyszło do głowy bo czemu miałby na ciepłym palić a na zimnym nie skoro wszystko czyste i tylko różnica ssania jest.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
griba




Dołączył: 30 Maj 2007
Posty: 2160
Przeczytał: 39 tematów

Pomógł: 49 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdynia

PostWysłany: Śro 0:04, 14 Gru 2016 Powrót do góry

Dis dobrze prawi. Może faktycznie coś ze ssaniem. Rolling Eyes

A gdy już odpalisz (po podgrzaniu) i silnik pracuje, to gdy dasz ssanie jak wyglądają obroty?

Trochę brak pomysłów. Zakładam, że jeżeli silnik działał na jesień to jest w dobrej kondycji. Czyli sprężanie trzyma na obu cylindrach, luzy zaworowe sprawdzone i regulacja gaźników czyli synchronizacja przepustnic, skład mieszanki oraz obroty biegu jałowego są w porządku.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
Wilk




Dołączył: 12 Sie 2016
Posty: 11
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: śląsk

PostWysłany: Śro 0:07, 14 Gru 2016 Powrót do góry

Hmm być może będzie coś na rzeczy. Tzn linki poprawnie pracują jak i same końcówki, ale plastikowa nakretka która wkręcamy w korpus gaźnika, ta od ssania ma troszkę objechany gwint. Wzasadzie trzyma ten cylinderek w środku ale ma delikatne luzy. Może właśnie to ma coś wspólnego ? I zasysa dodatkowe powietrze, ale mogło by to mieć aż takie znaczenie ?


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
dis




Dołączył: 22 Kwi 2009
Posty: 3569
Przeczytał: 20 tematów

Pomógł: 29 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Poznań

PostWysłany: Śro 0:24, 14 Gru 2016 Powrót do góry

U mnie jedna z tych końcówek też była (chyba jeszcze jest) lekko zjechana jednak to nie przeszkadza w działaniu ssania. Jeśli masz mocno zjechany plastik to powietrza trochę by tam mogło się dostać lecz to i tak chyba silnik by chodził. Pomysłów jest nie za dużo.
A pytanie też jaką masz ciepłotę świec bo w chłodniejsze dni może to też mieć pewien wpływ na palenie tym bardziej, że jak twierdzisz po wygrzaniu jest ok.
Standardowe (ciepło) maja początek nazwy DPR8 (NGK) lub X24 (denso).


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
griba




Dołączył: 30 Maj 2007
Posty: 2160
Przeczytał: 39 tematów

Pomógł: 49 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdynia

PostWysłany: Śro 0:27, 14 Gru 2016 Powrót do góry

Generalnie sprawa ze ssaniem wygląda następująca - na moim przykładzie.

Jedno ssanie działało, drugie nie - linka nie wyciągała tłoczka do końca. Jak było ciepło jako tako startował, ale jeden cylinder dłużej się nagrzewał i z wydechu początkowo strzelał, bo było za ubogo. Zimą, jeśli w ogóle, odpalał na jednym cylindrze. Co ciekawe, gdy pochodził, gaźnik cylindra, który nie palił zalewał paliwem filtr powietrza.

Jak ssanie jest w porządku to silnik wchodzi po chwili od uruchomienia na około 3000-3500 obr./min. Nieprawidłowe działanie to strzały w tłumik cylindra, który nie ma ssania, wolno nagrzewające się kolanko wydechu no i ogólnie problemy z rozruchem.

Jedno mi jeszcze przychodzi do głowy. Gdy czyściłeś gaźniki ustawiłeś być może śruby mieszanki biegu jałowego według nastaw z książki serwisowej. Jeśli tak to odkręć je o 2,5 do 3 obrotów, bo nastawy "fabryczne" to zazwyczaj za mało.

Z moich obserwacji wynika, że ustawienia śrub składu mieszanki begu jałowego wpływają również na pracę ssania. Kiedyś po złożeniu gaźników skręciłem je maksymalnie. Chciałem zrobić regulację po uruchomieniu silnika (opis co i jak znajdziesz w innym temacie działu "Zrób to sam"). Zdziwiłem się, że ssanie nie działa, gdy śruby składu mieszanki są za bardzo skręcone.

Gdy jest ciepło to mogło by to jeszcze jakoś działać, bo obroty biegu jałowego da się podciągnąć śrubą przy tylnym gaźniku.

Sprawdź zatem jeszcze to i daj znać co ustaliłeś.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez griba dnia Śro 14:11, 14 Gru 2016, w całości zmieniany 2 razy
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:      
Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu


 Skocz do:   



Zobacz następny temat
Zobacz poprzedni temat
Możesz pisać nowe tematy
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001/3 phpBB Group :: FI Theme :: Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
 
 
Regulamin