Regulacja składu mieszanki by Griba

Griba napisał:

Poniżej link do dokumentu all-in-one. Znajdziecie tam to samo co w tym poście, ale w lepszej oprawie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Śruby składu mieszanki odpowiadają za pracę gaźników na biegu jałowym i na średnich obrotach.

Gdzie ich szukać?

[link widoczny dla zalogowanych]

Przedni gaźnik (nr 2) s. 6-4 > śruba znajduje się mniej więcej nad kółkiem przepustnicy - niestety nie zaznaczona.
Tylny gaźnik (nr 1) s. 6-5 > nr 17.

Śruby lepiej widać na zdjęciach poniżej.

Przedni gaźnik, lewa strona motocykla

Tylny gaźnik, prawa strona motocykla

Zwykle, gdy są za mocno odkręcone to przelany silnik chodzi w miarę dobrze i odpala bez ssania. Gdy będą za bardzo zakręcone mamy strzały w wydech na ssaniu. Po rozgrzaniu szarpanie przy delikatnym odkręcaniu manetki, kichanie gaźnika w filtr powietrza oraz brak płynnej pracy silnika mniej więcej poniżej 4k obr.

Proponowałbym regulację wg następującego schematu (zakładam, że mamy synchro zrobione i a pozostałe elementy zasilania i dolotu są ok).

Silnik rozgrzany.

Wybieramy gaźnik. Skręcamy śrubę mieszanki tak długo, aż obroty zaczną maleć. Powinno tak być. Zaczynamy ją odkręcać powoli. Obroty wzrosną od pewnego momentu i przestaną dalej się zwiększać. To mniej więcej jest dobre ustawienie mieszanki. Tak samo postępujemy z drugim gaźnikiem. Czyli zakręcamy go, a potem powoli odkręcamy, aby znaleźć moment w którym obroty przestaną rosnąć.

Potem kontrolujemy czy oba gaźniki ładnie reagują na gaz (z osobna otwierając lekko przepustnicę przy każdym gaźniku). Jeżeli brak płynności przy gazowaniu lub gaźnik się dławi i kaszle to jeszcze trochę odkręcamy śrubę regulacyjną. No a potem po dłuższym odcinku obserwujemy jeszcze świece, ale to już inna bajka. Wink

Wysłany: Czw 10:40, 03 Mar 2016

Cześć
dałoby rade wrzucić foto gażników z zaznaczonymi tymi śrubami?
Mi po zmianie świec, wstawieniu nowych filtrów powietrza i regulacji ssania zacząło z tylnego bardzo strzelać, Zwłaszcza na ssaniu ale i bez też strzela. Gdy całkiem odpuszcze gaz a później go dodaje to następuje głośny strzał.
A ogólnie to silnik chodzi bardzo fajnie, równo i szybko wchodzi na obrotu, moc tez ok
Synchro mam zrobione wg instrukcji z forum Wink

pozdrawiam
Przem

Wysłany: Czw 11:39, 03 Mar 2016

Hej,
akurat nie mam takich zdjęć - jak będę w garażu to zrobię.

A jak poszczególne gaźniki reagują na dodanie gazu?

Wysłany: Czw 11:50, 03 Mar 2016

Bez zastrzeżeń. Chodzi naprawde idealnie równo. Waku też wskazują bardzo równo oba cylindry. W całym zakresie obrotów nie ma żadnych szarpań czy innych objawów. Jedynie to strzelanie...
denerwujace najbardziej jak sie dojeżdza do skrzyżowania odpuszczając gaz a gdy ruszam mam strzał z rury Wink

Przez pewien czas myślałem że moze żle ustawiłem linkę ssania która regulowałem bo mi jeden gar nie odpalał po długim postoju. Po regulacji i wspomnianych wymianach świec i filtrów oba garki odpalają ale z lewej rury strały sie pojawiły. Więc to chyba raczej skład mieszanki żle ustawiony?

Przemo

Wysłany: Czw 20:57, 03 Mar 2016

Skład mieszanki lub masz gdzieś dziurę przy podciśnieniu. Pamiętam jak na zlocie bodajże Czoperowi zleciał wężyk, to był piękny strzał Very Happy

Wysłany: Sob 1:36, 05 Mar 2016

Szybciej mi było zdjęcia w necie znaleźć niż samemu zrobić. Wink

Dodałem je w pierwszym poście.

Wysłany: Sob 23:37, 05 Mar 2016

Dzieki

postaram się poregulowac i zobaczymy jak wyjdzie.
Weżyki podciśnienia sprawdziłem czy sie gdzieś nie zsunął ale nie wyglada na to. Zobacze jeszcze czy rzeczywiście nie ma gdzieś przerwy, przy zdejmowaniu baku i wymianie filtrów ruszałem je więc może coś niechcący uszkodziłem

Griba, gdyby mi nie wyszła ta regulacja to może znajdziesz chwilę aby pomóc? Mieszkam na Osowej wiec niedaleko mam do Gdynii, a od poniedziałku do piątku ma być słonecznie i około 8-10 stopni na plusie wiec można pojeździć Smile

pozdrawiam
PrzeMo

Wysłany: Nie 23:05, 06 Mar 2016

Ha - faktycznie, też jesteś przecież z trójmiasta. Wink

Jak asfalt będzie suchy i czysty to możemy się kawałeczek przejechać. Tylko nie wiem jeszcze jak czasowo - ten tydzień mam dość słaby.

Co do strzałów - na razie sprawdź regulacje i zobaczymy.

Wysłany: Wto 20:58, 08 Mar 2016

Wyregulowane! Smile

dziala tak jak powinno Smile

Przetestowane dziś na 100km prawie. pogoda dopisała

Dzięki bardzo za pomoc

Wysłany: Śro 0:00, 09 Mar 2016

góri napisał:

...na zlocie bodajże Czoperowi zleciał wężyk, to był piękny strzał Very Happy

Oj był, i to kilka, a ja myślałem, że ktoś do nas strzela, bo hałasujemy Wink

Wysłany: Śro 9:28, 09 Mar 2016

Szybki serwis na stacji i po sprawie. Wink

CZy jest jakas zalecana ilosc obrotów od całkowicie wkreconej śruby (naprzykład 7 obrotów tak jak czasami w innych modelach )

Tak są takie informacje. Zależy od gaźnika (są różne). Zobacz w książce serwisowej - dział FUEL AND LUBRICATION SYSTEM, s. 6-6.

Zazwyczaj śruby składu mieszanki trzeba więcej odkręcić niż podano, żeby silnik płynnie wchodził na obroty.

Cześć,

Ustawiał ktoś z Was skład mieszanki na świecę Colortune?

Znalazłem!
Numery gaźników są w jednej linii z napisem made in Japan .
Jak z bardzo bliska- z przyłożenie poświecić małym Ledzikiem, to stają się widoczne.
Moje oba to T071 45C00.
Czyli 1,4 i 1,1 obrotu fabrycznie. Plus po pół na ucho, aż obroty silnika przestały wzrastać i żeby ładnie się wkręcał i nie strzelał marchew na ssaniu. A potem poprawiłem do 2 obrotów na przód i 2,25 obrotu tył, bo za bardzo się grzał