Wykonanie sprzęgła hydraulicznego w VX-ie

Ponieważ irytowało mnie ciągłe nierównomierne dozowanie sprzęgła - szarpanie klamki w moim moto mimo zmiany linki i jej nasmarowania nawet ponad normę, mimo prawidłowego ułożenia przewodu i regulacji, postanowiłem przerobić sprzęgło na hydrauliczne i proces ten przebiegł dość łatwo więc polecam jeśli ktoś jest zainteresowany.
Proces wymiany opiszę poniżej a jest on bardzo prosty i nie wymaga żadnych wierceń piłowań, cięcia itp., wymaga jedynie odpowiednich części.

Dokładniej potrzebne nam są:

- Pompa sprzęgła - może być z dowolnego moto byle pasowała do średnicy naszej kierownicy. Ja mam rzekomo z Suzuki GSX 750 (rzekomo bo nigdy do końca nie wiadomo z jakiego to sprzętu jak jest handlarz częściami z różnych maszyn)

- Przewód - najlepiej w oplocie może być taki sam jak hamulcowy. Długość każdy musi zmierzyć sam, gdyż ja mam zmienioną kierę i wszystkie przewody mam dłuższe.
WAŻNE - końcówka przy silniku musi być pod kątem 45 stopni inaczej będziemy mieli problemy: dla końcówki prostej z odpowietrzeniem, dla końcówki o kącie 90 stopni z montażem do wycisku - wystająca blokada (jak ktoś się uprze można ją ściąć)

- Wycisk sprzęgła od suzuki VS (ja kupowałem od VS800 ale inne od 700-1400 są bodajże takie same). Ważne by był wycisk kompletny z pierścieniem (będzie na zdjęciu poniżej)

- Ostatnią niezwykle ważną częścią jest jeden z popychaczy. Popychacz od VXa jest krótszy niż popychacz od VSa i dlatego jeżeli nie wymienimy tego elementu a zmienimy całą resztę, układ nie będzie działał.
KUPUJEMY POPYCHACZ OD VS800

Te wymienione powyżej części to wszystko co potrzeba do zmiany sprzęgła na hydrauliczne, no oprócz kliku kluczy, płynu hamulcowego (taki używam) bądź do hydrauliki oraz odrobiny czasu by wszystko podmienić i odpowietrzyć.

Pompy sprzęgła nie przedstawiam bo każdy wie jak ona wygląda - podobnie jak hamulcowa lecz na lewą stronę.

Tu mamy wycisk widoczny od strony silnika bez pierścienia metalowego

Tutaj ten sam wycisk lecz już z pierścieniem - jeśli byście kupowali pytajcie o niego by przypadkiem go nie zabrakło!

Tutaj widać w jaką stronę (o 45 stopni) musi być podgięta końcówka przewodu przy samym wycisku

Tutaj widać jak wygląda niezwykle ważny element, którego nie można pominąć, mianowicie popychacz od VSa. Jest to w praktyce pręcik z tym, że jest on odpowiednio utwardzany (inaczej by się spłaszczył - doświadczyłem tego w ogarze gdzie były znacznie mniejsze siły na sprzęgle)

Pręcik ten wchodzi w silnik przez simmering i tylko jego część wystaje

POPYCHACZ OD VXa JEST OK 1-2CM KRÓTSZY (nie mierzyłem wartość przybliżona)

Sam wycisk montujemy dokładnie tymi samymi śrubami które wykręciliśmy przy demontażu wycisku mechanicznego. Całość wygląda tak

Należy pamiętać o tym by podczas wymiany nie zniknęły nam tulejki w otworach mocujących widoczne na poniższym zdjęciu. Pozycjonują one wycisk dzięki czemu popychacz idealnie wchodzi w dołek w wycisku i nie będzie się on haczył.

Jeżeli ktoś będzie miał ochotę na zmianę tego elementu to zapraszam. Wycisk to koszt ok 50zł - za tyle kupiłem (są też po 90 i więcej), popychacz wziąłem z ASO ale można też kupić zapewne u handlarzy - nie dawać za niego więcej niż 30zł bo taniej będzie w ASO, pompa sprzęgła to koszt w dużej mierze zależny od marki - do hondy jest więcej więc są znacznie tańsze niż do suzuki i bywają już po ok 50 zł, przewód to cena zależna od długości i tego jakiej firmy kto chce - ja za bodajże 120 czy 130cm dałem niecałe 100zł (LML robiony w Poznaniu niedaleko mnie - jest też na allegro - nr tel 668513008).

UDANEJ ZABAWY Very Happy

mam kilku kolegów na intruderach i powiem ci że każdy z nich robił już regeneracje bo pompy im przepuszczały ,a za pare gumek i podkładek w woreczku pod nazwą zestaw regeneracyjny płacili po 80 zł w sumie to jeden się zastanawiał nad przeróbką na linke bo już pompy miał dosyć Wink

wszystko dobre jak działa Very Happy

Jak ci sie teraz jezdzi?? jesteś zadowolony z przeróbki ?

Dobra robota Dis, podziwiam zapał i wykonanie Smile

Widziałem na zlocie - pomysł naprawdę super!

Hydrauliki nie ma się co bać - dobra pompa i siłownik starczy na wiele sezonów (wciśnięć klamki). Wink

Jak siądzie mi linka lub coś innego się stanie też pewnie pójdę w tym kierunku za Dis'em. Wink

Pozdrowienia,
Griba

Mi też przepuszcza zacisk który kupiłem i powiem, że uszczelniacz najtaniej jako pojedynczy element jest w ... ASO - 25zł i nic więcej nie trzeba wymieniać przy wycisku.

Z przeróbki jestem bardzo zadowolony sprzęgło chodzi leciutko i płynnie, nie ma problemów z wyczuciem kiedy łapie i z jego dozowaniem. Jak ktoś ma dość linki to polecam.

A wymagana jest jakaś dodatkowa regulacja czy tylko odpowiednie odpowietrzenie ?

Nie trzeba nic regulować jedynie dobrze odpowietrzyć - to także jest bardzo duży plus.

@dis mógłbyś uzupełnić zdjęcia, albo podesłać mi mailem albo jakoś ? Smile

zacząłem myśleć o przeróbce na hydrauliczne Wink

Ok poszukam ale nie wiem czy będę miał przy sobie na wakacjach.
Pompa może być od byle czego, sam wycisk podchodzi idealnie pod nasz wycisk. Jedyne co trzeba zmienić to jeden popychacz na dłuższy bo różnica jest ok 2cm. Calkowity koszt to ok. 50zl pompą, 50zl wycisk, przewód ok 100zl kupowany na długość, no i popychacz (uzywka pewnie za 10-20zl). Poszukam wieczorem na fonie i w kompie ale mogę mieć to też na dysku w domu.

Witaj Dis!
W listopadzie jak się zrobi chłodniej spróbuję się z tym pobawić.Dobra robota.
Pozdrawiam.Krzysiek.

Największy problem to znaleźć wycisk z intruza w dobrej cenie, reszta to już mały problem. Nie wiem jak z popychaczem bo jak kupiłem akurat w aso ale to nie jest chodliwa część więc powinna być dostępna u wszystkich sprzedających mających silniki intruza i to w dobrej cenie

@dis na spokojnie tego poszukaj, teraz zaraz tego nie będę rozkręcał Very Happy

Tu brak ale gdzieś te zdjęcia znajde

dis czy możesz wrzucić zdj.bo też się przymierzam do zmiany,
pozdrawiam

U mnie wygląda to tak:

[link widoczny dla zalogowanych]