Wygląd, poprawa świateł i inne kombinacje.

Całkiem fajne tylko że bez homologacji.

Reflektor w VX (jeżeli ma zdrowe lustro i szkło), przy sprawnej instalacji elektrycznej (napięcie na żarówce) wg mnie dość dobrze oświetla drogę. Jednak na bałkańskich winklach po zmroku trochę brakowało mi dodatkowego doświetlania pobocza drogi. Piszcie co chcecie na temat wyglądu, ale dodatkowe oświetlenie (światła drogowe) to może być dobra sprawa na każdej krętej (i nie tylko) trasie. Wink

Ot i narodziła się koncepcja, która jest jeszcze w trakcie realizacji. Jej rezultaty wyglądają sobie tak: [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych], [link widoczny dla zalogowanych].

Ponieważ uważam, że należy jak najmniej ingerować w konstrukcję moto i mieć możliwość łatwego powrotu do serii (np. na wypadek sprzedaży itp.) - montaż jest z wykorzystaniem seryjnych elementów (zupełny brak inwazyjności). Założenie lub zdjęcie dodatkowego oświetlenia to około 15 minut zabawy z podstawowymi narzędziami. Osobny temat to elektryka, ale tu niezbędna instalacja (jak i przełącznik) praktycznie nie będą widoczne. Wink

Jak ktoś byłby zainteresowany to mogę ogarnąć jakiś manual, ale to za jakiś czas.

Griba bez jaj ale trochę to zmienia wygląd VX w chopera. Nie lepiej było zamocować te lampki na gmolach - nie było by to aż tak rzucające się w oczy a teraz jest niemalże 5 kloszy koło siebie (liczę w tym duże kierunki).

Odezwał się ten co przerobił VX-a w power nakeda Razz

dis napisał:

Griba bez jaj ale trochę to zmienia wygląd VX w chopera. Nie lepiej było zamocować te lampki na gmolach - nie było by to aż tak rzucające się w oczy a teraz jest niemalże 5 kloszy koło siebie (liczę w tym duże kierunki).

Masz rację Dis - ja też nie przepadam za chopperami, a tu niestety trochę teraz zalatuje takim chopperowatym blichtrem. Wink

Na gmole się nie zdecydowałem (chodź myślałem o tym), ponieważ:
- każdy mniejszy ślizg, czy wywrotka to strata lampy (chyba, że od środka gmola montować, ale wtedy przednie koło zasłoni część światła,
- reflektory byłyby wtedy dość nisko co wpływałoby na zasięg światła,
- dzięki obecnemu umieszczeniu światła dodatkowe idą za torem jazdy (lepiej wg mnie niż świecenie cały czas "na wprost"),
- dodatkowym argumentem "za" była łatwość montażu przy seryjnym reflektorze.

Na gmole faktycznie można by dać coś nawet fajniejszego - np. Wessemy H04, ale tu trzeba by coś pokombinować. Gdybym miał inne gmole (np. jak Judam jeśli dobrze pamietam?) to może byłyby większe szanse coś takiego sensownie zrobić od wewnętrznej strony. Mógłbym co prawda dospawać coś pod lampy, ale szkoda mi przerabiać gmole HB, poza tym trzeba by potem od nowa na całość położyć chrom.

Dodatkowe lampy w każdym razie b. łatwo się demontuje, więc być może tylko na dalsze trasy będę je montował. Wink

Też miałem problem, ze słabym oświetleniem w VX... no może nie słabym, ale jak dla mnie nie wystarczającym. Zamontowałem podwójną lampę akcesoryjną bez żadnych xenonów tylko ze zwykłymi H1. Zrobiłem nowe mocowania lampy, żeby podnieść ją troche wyżej i tym samym zwiększyć zasięg świateł. Jeśli chodzi o oświetlenie drogi to efekt jest rewelacyjny, wygląd moim zdaniem też jest niezły (lampa znacznie mniejsza od oryginału). Co prawda jeszcze muszę coś zrobić z kablami, które wcześniej były schowane w lampie, ale mam już na to pewien pomysł, tylko muszę znaleźć trochę czasu żeby to wyrzeźbić Wink

Wieczorem podeślę fotki to powiecie co o tym myślicie.

Obiecałem to dodaje:)
Troche łyso jeszcze wygląda od pyska, ale jak zrobie obudowę kabli to powinno być lepiej.

[link widoczny dla zalogowanych]

Ha, od tego się zaczął ten post - podwójne światła w VX. Wink

Szukając lightbar'ów chyba nawet widziałem takie reflektory.

A jak to działa - jeden reflektor to mijania, drugi drogowe? Na drogowych oba się świecą?

Dałbyś jeszcze przy okazji zbliżenie reflektorów? Ciekawi mnie montaż itd.

Toż to Triumph Speed Triple! Very Happy

Trzeba przyznać, że stosunkowo duże są te podwójne lampy- zwykle są o wiele mniejsze i jak rozmawiałem z właścicielami takich mniejszych to narzekali na nie, że mało światła dają.

Powiem tak - między oryginalnym VXowym oświetleniem, a tym nowym jest kolosalna różnica. Nowe świecą nie tylko jaśniej, ale zdecydowanie szerzej, także pobocze też jest całkiem nieźle doświetlone. Co do montażu to jutro zrobie zbliżenia w świetle dziennym, żeby było coś widać.
W VX instalacja jest zrobiona w taki sposób, żeby świeciły albo długie albo krótkie. Przerobiłem żeby przy długich nie gasła żarówka od krótkich świateł. Lampa jest zrobiona tak, że po lewej jest postojówka i długie, a po prawej krótkie.

Góri speed triple był inspiracją. Jak skończe się budować i będzie mnie stać na drugi moto to pewnie kupie, bo w triumphie speed triple jestem zakochany:)

Nightwalker napisał:

Co do montażu to jutro zrobie zbliżenia w świetle dziennym, żeby było coś widać.

Nightwalker, a może byś na tej bazie jakiś manual do "Zrób to sam" opracował? Wink

Zapodaj też link do lampy, może jakieś foto jak to świeci dałbyś też radę nocą zrobić?

No i podłączyłem. Wydaje mi się, że chyba warto było się pobawić, bo efekt jest całkiem niezły. Nie spodziewałem się, że te małe lampki tak dobrze będą świecić. Wink

H4 drogowe (seria, okrągły reflektor)

H4 drogowe (seria, okrągły reflektor) + 2 x H3 drogowe (dodatkowe reflektory 4")

Cały szkopuł w tych przeróbkach jest taki, że to i tak światła drogowe a mijania pozostają takie same czyli nie powalające.