Pomocy... gaśnie w trakcie jazdy

podziękował. Tak uczynię i dam znać.
Ps. Jak to na stałe przyblokować? Taśmą klejącą chyba nie, bo to tuż przy wydechu jest Very Happy

Witam wszystkich.
Maiłem też taki problem, niedługo po tym jak sprowadziłem moto. Zawsze mi gasł przy gwałtowniejszym hamowaniu. Okazało się, że oleju prawie nie było w silniku. Wlałem nowy wymieniłem filtr i problem ustąpił. Obroty mam około 1200.

Pozdrawiam

Zblokować czujnik mozna obwiązując go jakąś taśmą materiałem lub czymś innym a nie zaklejać. Można uzyć taśmy izolacyjnej by na trochę to podkleić i później zdjąć (rozwiązanie także w 100% demontowalne Smile

)

bo tam nieco gorąco jest .... taśma izolacyjna mówisz może byc? Smile

Zawsze możesz to zrobić przy pomocy jakiegoś drucika.

no coś pokombinuje. Właśnie wróciłem z trasy i znowu to samo. Ale wydaje mi się, że to nie będzie czujnik. Jak nagle puszcze gaz obroty spadną, mam wrażenie jakby spadały ciut za bardzo. Ale najpierw pojeżdże z tym czujnikiem zblokowanym. Dzięki wszystkim za rady.

sprawdź też czy tak jak Arti, nie masz oleju za mało, bo to byłoby tragiczne dla silnika Wink

oleju pilnuję na bieżąco. Jest pod górną kreskę.

Skoro nim jeździsz to spróbuj określić . Jakie masz obroty wolne po rozgrzaniu silnika. Czy gaśnie zaraz po domknięciu ssania jak jest jeszcze niedogrzany , czy częściej gaśnie jak go rozgrzejesz do temperatury pracy. Jeżeli stopka już nie fiksuje i najczęściej gaśnie po rozgrzaniu to nie rozbierając gaźników sprawdziłbym poziom paliwa zakładając igielitowe rurki na króćce do spuszczania paliwa z komór pływakowych gaźników .
W ten sposób sprawdziłbym dwie rzeczy a mianowicie prawidłowy poziom paliwa oraz szczelność zaworków paliwowych w komorze paliwowej . Pozdrawiam Stefan

podziękował. Na ssaniu chodzi z 30 sek. Po wyłączeniu obroty ok. 800-900, ale nie gaśnie. Po rozgrzaniu obroty ok. 1100 (nawiasem da się jakoś dokładnie sprawdzić ilość obrotów? Bo przecież na obrotomierzu to jest tak na oko). Z tego co pamiętam działo mi się to na ciepłym silniku. Zakupiłem drucik, najpierw przyblokuje czujnik i zobaczymy.

Może też być inna przyczyna a mianowicie zbyt uboga mieszanka.Jest gorąco,a co za tym idzie mniej tlenu w powietrzu.Jeśli masz mieszankę ustawioną na styk to może się okazać że w tych warunkach będzie ona zbyt uboga. Proponuję abyś odkręcił śrubę ustalająca skład mieszanki o 1/4 obrotu i zobaczył jak wtedy silnik się zachowuje. Piszę o tym gdyż mnie spotkało to dzisiaj i po wzbogaceniu mieszanki silnik przestał przygasać.

no własnie ktoś już na forum intrudera o tym pisał. Tylko, że ja nie wiem dokładnie gdzie jest ta śruba i w którą stronę kręcić Sad

W temacie niżej " kręci do 5 tyś. obrotów ". Masz dwie fotografie na , których są pokazane i opisane śruby regulacyjne składu mieszanki . W lewo kręcąc tą śrubą zwiększasz ilość paliwa w stosunku do powietrza a w prawo zmniejszasz. Osobiście uważam , że nie tam jest problem. Zacznij o tego co pisałem wcześniej ( wyżej ) bo rozregulujesz sobie gaźniki i wtedy zacznie się problem . Pozdrawiam Stefan

ok

czujnik zblokowany i nic nie gasło.... do dziś Sad

Znów się to stało. Teraz muszę się dobrze wczytać w post Stefana na temat co następnie zrobić, bo tak nie do końca wiem o co kaman Smile