kardan i dyfer

wał sam w sobie to piękna sprawa, jezdziłem na łańcuchu teraz na kardanie i tak już chyba zostanie ,powiem tak poprawianie fabryki to nie najlepszy pomysł ale jak ktoś sie lubi bawić i pakować w koszty to jego sprawa 3500obr/100km/h Laughing

ten silnik budzi się od 5tyś i żyje , moim zdaniem gra nie warta świeczki ale czymie kciuki za powodzenie misji
Wink

moim skromnym zdaniem to VX powinien mieć skrzynie 6-biegową ale cóż wszystkiego mieć nie można Razz

chyba że ktoś wymyśli taki patent to jestem pierwszy chętny Laughing

Tak, nie raz już szukałem 6-tego biegu i jak dotąd mam ich nadal tylko pięć.

Ja także szukałem 6tki i powiem, że z przeliczeń wynika mi, że gdyby zmienić kardan i przy 100km/h byłyby 3500obr/min to 5 byłaby typowym nadbiegiem, natomiast 4 byłaby niemalże identyczna jak obecna 5. Trzy niższe biegi też by się wydłużyły ale może to i trochę lepiej bo od dołu bardzo szybko się je w chwili obecnej zmienia.

Heja pownownie Smile

Chopy, nie malkontencić mi tu, że nie warto! Warto Very Happy

jak ktoś chce zostać przy swoim motorze - VX to ostatnie takie nakedy z V-ką i kardanem, później ktoś takowe coś popełnił? Nie! Ja miałem swój na jesień pogonić, w ostatniej chwili odwołałem kupca - zostaję przy VX, a że 6-biegowej skrzyni nihuhu tu wycudować, szukam innej drogi, jak pomysł wypali, będzie ekstra i myślę, że wtedy zyska zwolenników Smile

Na razie z obliczeń mi wyszło, że przy zmianie przełożenia z obecnego 11/34 na 13/34 (nie wiem, czy się uda, bo tam ciasno jest i fachowiec od przekładni musi mi to obejrzeć, a na razie trzeba przynajmniej wokół komina polatać, a na zimę rozłożyć i chyba wcześniej tego nie tknę) byłoby przy 100km/h 3554obr./min. a to jest target, jaki zrobiłby furorę, jeśli chodzi o prędkość przelotową na trasie i ekonomikę jazdy tak VX jak i VS800.
Daje to prawie 120km/h przy 4200 - jak teraz przy stówce na godzinę. Przy 5000 jest to 140km/h, jak teraz przy 120.
Druga sprawa, że jak pisał dis, dolne biegi wydłużą się, a ja przyznam, że mnie czasem to w tym motorze denerwuje, że są tak krótkie, bo momentu jest dość, a tu już trzeba: bach!
Także 3majcie kciuki,
mam nadzieję, że się uda, bo dobrego fachowca mam wstępnie nagranego, tylko muszę rozebrać motor, a to nie wiem, kiedy zrobię Smile

pzdr
shrequ

A może po prostu lepiej kupić GSX 1100 G i przełożyć silnik z VX? Będzie prościej, szybciej i być może taniej. Wink

BTW powodzenia i daj znać jak się mod sprawuje.

Shrequ Vka z kardanem wyszła po naszym ze stajni Yamaha i nazywa się BT1100 Bulldog! Nowszych w tej konfiguracji poza choperami nie kojarzę.

a MotoGuzzi Griso, albo Breva?
też Vka 90o z kardanem:)

zresztą zakup jednego z tych dwóch wymienionych to marzenie Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Gutek ma specyficzną konstrukcję bo silnik poprzecznie a nie wzdłużnie ustawiony więc to już na starcie ma całkiem inną sylwetkę a także inaczej się zachowuje podczas jazdy.

dis napisał:

Shrequ Vka z kardanem wyszła po naszym ze stajni Yamaha i nazywa się BT1100 Bulldog! Nowszych w tej konfiguracji poza choperami nie kojarzę.

Ano był Bulldog, rzeczywiście. Zapomniałem o nim. Fajny, ale... mały Smile

Jechałem tymtym, w krk jak mieszkałem, kolega miał. Fajne, zwinne przede wszystkim dość, ale... no... małe Very Happy

pzdr
s

griba napisał:

A może po prostu lepiej kupić GSX 1100 G i przełożyć silnik z VX? Będzie prościej, szybciej i być może taniej. Wink

BTW powodzenia i daj znać jak się mod sprawuje.

heh, griba, chyba nie byłoby to takie easy Smile

btw - jakie przełożenie finalne jest w GSX1100G?
wiesz może?..
pzdr
s

W gsx 1100g jest przełożęnie 2,666 w VX 3,39 dlatego poluję na kardana z gsxa ale ciężko wyczaić w przystępnej cenie bo nie będę kupował za kilka stów jak jeszcze nie wiem czy podpasuje! Już kilku obdzwoniłem w tej kwestii Smile

Kardan to na zimę i tak bo teraz to już widzę po zawieszeniu ile mnie omija jak są małe problemy, które później okazują się znacznie większe!

zefir napisał:

a MotoGuzzi Griso, albo Breva?
też Vka 90o z kardanem:)

zresztą zakup jednego z tych dwóch wymienionych to marzenie Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

A Griso fajne.... Podobuje mi się, pod dupą nie miałem. Breva natomiast jakoś mi wizualnie nie leży,
pzdr
s

dis napisał:

W gsx 1100g jest przełożęnie 2,666 w VX 3,39 ....

A nie 3,09 w naszym?
pzdr
s

Faktycznie serwisówka podaje 3,09 a nie wiem czemu myślałem 3,39, pewnie znów gdzieś z netu jakaś wartość się zaplątała.

Przy takich przełożeniach to
3500obr - 92km/h
4000obr - 104km/h
4500obr - 116km/h
5000obr - 127km/h

Nie wiem, czy to aby trochę nie za małe obniżenie prędkości obrotowej bo ledwie ok 500 obr przy mniejszych prędkościach ( im wyższe tym bardziej zauważalna różnica)

[link widoczny dla zalogowanych] jak juz o moto guzzi Very Happy

California też bajka Very Happy