VX zalewa świece??!!

czyli co z tego wynika? że kranik nie trzyma i pompa nie trzyma?
zeszło całe paliwo z butelki? jeśli tak, to wygląda to na usterkę jak wyżej..
ja już więcej nie pomogę, spadam na Rumunię..

Jeżeli paliwo było poprowadzone bezpośrednio z butelki a nie ze zbiornika poprzez kranik ( nie podciśnieniowy) który to o dziwo trzyma bo mam ścignięty bak który leży z boku motocykla i nic z niego nie wycieka, z tym że to też może być błędne skojarzenie bo mam bardzo mało paliwa w zbiorniku i może siła opadowa na kranik jest zbyt mała. Ale wracając do meritum to wynika z tego że pompa nie domaga tj nie trzyma (pewnie membrana jest walnięta czego nie wiem bo tak domniemam a nie znam budowy tej naszej pompy) I tak jest teraz że przez ten wężyk który idzie od pompy paliwa do króćca na kolanku gumowo plastikowym przedniego cylindra gdzie jest wytwarzane podciśnienie pchające powietrze z gaźnika (cylindra) i po wyłączeniu zapłonu paliwo pod wpływem podciśnienia jest zasysane tym wężykiem do cylindra i zalewa mi świece i rozradza olej paliwem w silniku.
Nie wiem czy dobrze to wszystko rozumuje ale pomimo że np.(przypuszczalnie) kranik był by sprawny to i tak paliwo poprzez usterkę tej pompy przedostawało by się do cylindra zalewając świece.

Jak możecie proszę o informacje czy dobrze sobie to wszystko poukładałem i może jakieś pomysły jak zregenerować tą naszą pompkę paliwa lub jakiś inne informacje na temat jej budowy i jak ją najszybciej wytargać z motocykla albo pomysł na sprawdzenie jej sprawności.

Aby ją wyciągnąć trochę sobie powykręcasz bo ona znajduje się pod aku i dostęp tam jest marny. Jak wykręcisz łatwo sprawdzić co i jak tzn. podłączasz wszystkie przewody (tylko końcówki i sprawdzasz czy podając paliwo wylatuje bez wytworzenia podciśnienia. Kranik może być nawet ok bo zawsze w przewodach i samej pompie zostanie paliwo po wyłączeniu silnika choć takie ilości to akurat pod wpływem temperatury silnika powinny odparować. W takim wypadku dobrze zalać bak na max i sprawdzić też czy kranik mimo wszystko nie puszcza

dis jezeli bedzie tak jak piszesz tj. (podłączasz wszystkie przewody tylko końcówki i sprawdzasz czy podając paliwo wylatuje bez wytworzenia podciśnienia) to bco bedzie oznaczało że pompa jest sprawna czy zepsuta????

Jak podasz paliwo i bez podciśnienia będzie lecieć to pompa do naprawy bo tam podciśnienie powoduje przepływ (pompowanie) paliwa.

A da rady ją jakoś naprawić?????

Nie wiem nie rozbierałem jej. Nie mniej są one bardzo tanie na allegro bo nie schodzą Smile

Można też załatwić sobie pompę paliwa sterowaną elektronicznie a nie podciśnieniem i będzie to działało jak elektrozawór lub nawet lepiej bo zawsze po postoju napompuje paliwo do gaźników przed odpaleniem Smile

dzwoniłem do jednego to koszt 80 zł razem z wysyłką . Ale może foktycznie rozejrze się za elektryczną

Pompa sprawna będzie puszczać paliwo jak ją zalejesz bez podciśnienia - taki jest w niej układ zaworów.

Kupuj elektryczną - będzie lepiej działać niż oryginał.

Pozdrowienia,
Griba