Odblokowanie wersji 50 KM - Gaźniki

Niżej zdjęcia oznaczenia tego gaźnika i dysz.

Oznaczenia gaźnika i dysz

[img]https://ibb.co/7XBg2BQ[/img]

Gaźnik to 45C i tu 0 lub 8 na zdjęciu ciężko odczytać. Po tym zawsze jest 0 bo po C są dziesiątkami wpisywane wartości. Ten napis poniżej E... Nie jest istotny. Tym samym jeśli masz C00 to gaźnik jest na 61KM. Wloty spowrotem zaślep jak były. Jedynie dysze mocno mają zjechane łby co świadczy że ktoś tam sporo kręcił.
Wersja 25kW miała osadzona tuleje przy membranie która uniemożliwiała pełne otwarcie przepustnicy. Jak już wspomniano należy ja wyjąć a później można się zastanawiać ewentualnie nad dyszami. Wloty powietrza chyba griba kiedyś wyciął i było o wiele gorzej niż z nimi.

też kiedys próbowałem z wycięciem zaslepień i moto nie jechało ,wróciłem do standartu p[oprzez zaslepienie korkiem od butelki bo taki miałem pod ręką,i moto jedzie jak poprzednio.Przestałem modyfikować i zajęłem się jazda VX

Tuleje przy membranie mają pełne otwarcie.Czyli jak C00 to zamawiam dysze 132,5 i 120 bo na razie mam 107,5 i 100.
Jeśli coś będzie nie tak zaślepiam korkiem i skręcam.

U mnie było tak, że na 45C00 przy zdławionych kolankach więcej palił. Osiągi miałem maksymalne przy zaślepionych i odetkanych kolankach.

Tu pisałem o tym jak zaślepienie wpływa na spalanie.

Tu masz opisane rodzaje gaźników.

Usuń zaślepienia, wstawiaj dysze od 45C00, podreguluj skład mieszanki oraz synchro i będzie ok. Smile

Wkręciłem zamówione dysze 132,5 i 120 .

Na jeździe próbnej bez zaślepień króćców wlotu powietrza do filtra przydławiał się na wyższych obrotach.
Może powinienem wtedy poregulować śrubkami mieszanki.
Nie zrobiłem tego ponieważ dławił sie tak mocno,że nie wierzyłem że regulacja składem mieszanki cos pomoże i zaślepiłem do połowy ponownie.Teraz dobrze jedzie.

Kolego Griba z tego co piszesz wystarczyło podregulować skład mieszanki przy odetkanych wlotach powietrza.Niepotrzebnie zrobiłem sobie robotę z ponownym zaślepianiem.

W każdym bądź razie dziękuję za pomoc.Forum jest przydatne.

Cześć!

Tak było, tylko, że u mnie chyba na dole słabo się wkręcał. Doregulowałem i się poprawiło. Tak jeżdżę do dziś. Smile

Zastanawiam się czy nie zaeksperymentować wkręcenie większych dysz do powyższego gaźnika.
Jeśli zaślepienie eliminuje brak zadławiania się,to znaczy że paliwa zbyt mało dochodzi do gaźnika.
Jeśli odślepimy na 100,% wlot powietrza i po regulacji powietrzem Gribie udało się ustawić żeby od dołu się lepiej zbierał na fabrycznie zalecanych dyszach to przyszła mi myśl żeby wstawić większe dysze.

Małe dysze jak powyższe z odślepieniem dawały efekt zadławiania i reg powietrzem nic nie dawała.
Większe dysze poprawiły stan ,ale nadal się przystawiał.Po zaślepieniu do połowy zadlawień brak.Jazda normalna.
Stąd myśl ,że większe dysze wyeliminują efekt dławienia na odślepionych na 100% krućcach wlotów powietrza.

Zmieniłem dysze na 125 i 135 i odslepilem wloty powietrza.Jest lepiej.Przydławia się leciutko, ale na najwyższych obrotach na czerwonym polu.Regulacja śrubkami powietrza na 2,5 obrotu od dokręcenia.Odpala na przycisk startera bez gazu.
Na obu gaźnikach mam na 100% oznaczenie 45CD.
Na zdjęciu które wstawiłem D jest trochę jak 3 .Tak niewyraźnie.Dlatego zamówiłem dysze do 45C30.Kiedy dostałem się do gaźników na drugim wyraźnie widać 45CD.Wiec te gaźniki nie są od vx800.
Jak znowu zaślepienie do połowy opiszę jaki efekt.Bez tego się nie obejdzie.
Może ktoś też ma taką kombinacje to mu pomoże.

Te oznaczenia niestety z czasem schodzą i wyglądają jak nie wiadomo co. Moim Zdaniem masz 45C00 lub 45C30. Ostatniego zera może nie być widać bo się wytarło. Wytarcia oznaczeń gaźników widziałem mniej więcej w 25% gaźników. Możliwe, że u Ciebie także się starło z czasem.

Witam Panowie ponownie.Oto zdjęcie oznaczeń drugiego gaźnika który ma lepiej widoczne oznaczenia.
Do czego to zakwalifikować?

adamart napisał:

Witam Panowie ponownie.Oto zdjęcie oznaczeń drugiego gaźnika który ma lepiej widoczne oznaczenia.
Do czego to zakwalifikować?
45 CD E621 ja widzę taki symbol.

Zrobię zdjęcie moich jak wyglądają A mam kilka z różnych wersji.